一年一度的人口大遷徙——春運，昨日鳴鑼收兵。

　　2014年的春運，不一樣的事情有很多，有人習(xí)慣滑鼠點點搶火車票，越來越多的人選擇出境過春節(jié)，還有人學(xué)會了用支付寶買汽車票……

　　長三角的旅客愛出行，這可不是吹的。春運40天，管轄長三角地區(qū)的上海鐵路局，發(fā)送超過4700萬人次的旅客，同比增長了15%。旅客發(fā)送總量居全國鐵路首位。

　　這些旅客中，70%會選擇網(wǎng)上購買春運火車票，新推出的手機購票也日益被青睞。因此，往年春運裏，車站旅客徹夜排隊、辛苦等待購票的“長龍”也逐漸消失。

　　上海鐵路局説，2014年春運，55%的旅客選擇高鐵動車出行。

　　2014年春運，杭州蕭山國際機場的客流量增幅很明顯，運輸旅客約273.6萬人次，同比增長18.9%。春節(jié)黃金周七天，運送旅客50.8萬人次，同比增長15.2%。

　　與鐵路不同的是，民航的客流高峰出現(xiàn)在春節(jié)黃金周後期。正月初五至初七，杭州機場單日旅客吞吐量連創(chuàng)歷史新高，分別達到7.79萬人次、7.98萬人次和7.99萬人次。

　　機場旅客中一部分是回家過年的，還有一部分是出境旅遊的。

　　近年來，杭州蕭山國際機場加大了國際及地區(qū)航線拓展力度，像去年新開通了沙巴、多哈航線，今年春運期間同樣很火。

　　春運40天，杭州蕭山國際機場運送國際地區(qū)航班旅客31.68萬人次，同比增長4.6%。最火爆的要數(shù)港澳臺地區(qū)和東南亞的海島。

　　收費公路在春節(jié)黃金週期間，繼續(xù)實行重大節(jié)假日收費公路小型客車免費通行政策。杭州轄區(qū)內(nèi)收費公路收費站出入口總流量為390萬輛次，比去年同期增長34%；其中小型客車免費通行量為365萬輛次，比去年同期增長43%，免收通行費約1億元。（本報記者孫燕）