新華社記者陳剛

　　南京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--江蘇省政府辦公廳近日下發(fā)“關(guān)於推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的實(shí)施意見”，並批準(zhǔn)了《江蘇交通運(yùn)輸現(xiàn)代化規(guī)劃綱要(2014-2020年)》，到2020年，江蘇交通運(yùn)輸發(fā)展要達(dá)世界中等發(fā)達(dá)國家水準(zhǔn)，蘇南地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，蘇中蘇北與蘇南發(fā)展差距明顯縮小。到2030年，江蘇交通運(yùn)輸發(fā)展水準(zhǔn)總體達(dá)到當(dāng)時世界發(fā)達(dá)國家水準(zhǔn)。

　　江蘇交通運(yùn)輸現(xiàn)代化體系，劃為若干細(xì)化的24個小目標(biāo)，包括綜合交通網(wǎng)路、公眾出行、貨運(yùn)與物流、科技創(chuàng)新與資訊化、交通運(yùn)輸治理能力5大類23個指標(biāo)。此外，還有一個單列的評判指標(biāo):人民群眾對江蘇交通運(yùn)輸現(xiàn)代化建設(shè)的滿意度，達(dá)標(biāo)率被定為70%。

　　從去年開始，江蘇提速了跨江鐵路和蘇北鐵路的建設(shè)，連鹽鐵路全線開工，滬通鐵路大橋開工建設(shè)，寧啟復(fù)線電氣化改造、寧安城際鐵路加速進(jìn)程。未來幾年內(nèi)，江蘇高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面開花的時期。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，江蘇每百平方公里鐵路幹線網(wǎng)密度將從目前的2.4公里上升到4公里，近80%的縣級節(jié)點(diǎn)將通高鐵或動車。

　　與此同時，江蘇高速公路網(wǎng)也將進(jìn)一步完善。據(jù)悉，隨著阜寧至建湖高速公路計劃下半年完工。今年江蘇將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的目標(biāo)。

　　意見提出，到2020年江蘇基本形成現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)路。同時將著力完善空間佈局，推進(jìn)南京都市圈和蘇錫常都市圈一體化，依託軌道交通、高速公路和快速路將南京1小時交通圈半徑拓展至150公里。南京中心城區(qū)基本實(shí)現(xiàn)城市軌道網(wǎng)路化運(yùn)營，蘇錫常都市圈將加強(qiáng)和上海的軌道交通聯(lián)繫，實(shí)現(xiàn)都市圈融合發(fā)展。

　　目前，江蘇各市75%的居民可享受到出門500米內(nèi)有城市公交站點(diǎn)的便捷。到2020年，這一數(shù)字將提高到90%。在農(nóng)村，則將實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)村公交全覆蓋。實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，也再一次被提及。目前南京、蘇錫常和徐州都市圈核心城市正加快建立以軌道交通為主骨架、常規(guī)交通為主體、其他公交方式為補(bǔ)充的城市公共交通網(wǎng)路。

　　此外，意見還提出發(fā)展更高效多樣的城際客運(yùn)，加強(qiáng)與國際航空樞紐的聯(lián)繫，讓中遠(yuǎn)距離城際出行有更多高效、便利的選擇。明確將南京祿口國際機(jī)場、無錫碩放機(jī)場建設(shè)成長三角地區(qū)門戶樞紐。前者重點(diǎn)穩(wěn)定和發(fā)展至歐洲、澳洲航線，增開直達(dá)北美航線；後者重點(diǎn)開通和加密至東北亞、東南亞航線。同時將加強(qiáng)鐵路幹線、城際鐵路和城際軌道的服務(wù)銜接和融合，推進(jìn)都市圈城際軌道與城市軌道無縫銜接，同站換乘。(完)