備受關注的泉城地鐵規(guī)劃建設有新動態(tài)。25日,濟南市召開全市治理交通擁堵工作動員大會,會上發(fā)佈了《濟南市城市交通綜合整治三年行動計劃》,根據(jù)計劃,未來三年,濟南將啟動大運量軌道交通建設。濟南市委副書記、市長楊魯豫表示,要儘快啟動首條甚至幾條線路建設。對業(yè)內(nèi)及市民普遍關注的保泉問題,楊魯豫強調(diào),軌道交通要避開保泉敏感區(qū),“必須要保泉,但好做的要先做起來”。
為避開保泉敏感區(qū)先做與泉無關線路
備受關注的城市軌道交通建設被列入“公交都市行動”之中,根據(jù)計劃,未來三年,濟南市將完成軌道交通1、2號線和5號線長清段工程可行性研究報告,做好1號線及5號線長清段的建設前期準備工作,啟動大運量軌道交通建設。
為何先鎖定1、2號線和5號線長清段工程可行性研究報告?對此,濟南市有關部門負責人透露,這些線路途經(jīng)區(qū)域與目前濟南正在建設的大項目聯(lián)繫相對更為密切,做好地鐵周邊用地控制性規(guī)劃至關重要。為達到軌道交通先行,周邊用地也是關鍵因素。
而為何又先鎖定1號和5號線長清段前期準備工作,一方面是考慮到保泉因素,這些線路避開了保泉敏感區(qū),容易開展工作。另一方面這兩條線途經(jīng)濟南西部,這樣安排也是從區(qū)域角度考量,以此帶動西部發(fā)展。
先做1、2、5號線可研報告但不一定先建這三條線路
根據(jù)濟南軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,濟南計劃修建6條軌道交通。此次三年行動規(guī)劃中只提出了1、2號線和5號線長清段工程可行性研究報告,這意味著先啟動這三條線路的建設嗎?
對此,濟南市有關部門負責人表示,先做這三條線的可研報告,與開工建設關係不大。目前還在做前期工作,啟動建設的首條線路目前還不確定。
對於1號、2號、5號線路的走向,不少市民都很關注。記者了解到,根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃的相關要求,1號線大致走向為:西起濟南西站,沿經(jīng)一路、明湖路附近,向東連通至高新區(qū)。2號線大致沿英雄山路、緯二路,南北走向至濼口。而至於5號線,此前網(wǎng)上盛傳走向為:從西客站起,沿齊魯大道往南經(jīng)張家莊站-黨楊路往南-黨家莊-沿G104向南,但根據(jù)此次行動計劃來看,5號線途經(jīng)長清,所以關於該走向的猜測並不準確。
正在做沿線用地勘測線路工程研究將啟動
此次行動規(guī)劃中明確指出,要加快推進軌道交通前期工作。目前濟南地鐵前期準備到了哪一步?下一步還將有怎樣的計劃?
對此,濟南市有關部門負責人表示,目前相關勘測機構(gòu)正在結(jié)合線網(wǎng)規(guī)劃中的一號、二號線路途經(jīng)區(qū)域做勘測,主要是圍繞目前正在建設的項目與未來地鐵建設是否有衝突,詳細調(diào)研地鐵沿線用地的控制性範圍?！跋乱徊綄⒏鶕?jù)勘探的結(jié)果,詳細來做‘工程科學研究’,根據(jù)這個研究報告,再對線網(wǎng)規(guī)劃做進一步論證?！?/p>
關於地鐵與泉水的研究,2010年3月,山東省地礦工程勘察院就完成了相關勘察,結(jié)論是“修建地鐵對泉水的影響不大”。
對於濟南地鐵的審批,該負責人表示,濟南的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃仍停留在市政府審批的階段。目前還沒有上報省、國家發(fā)改委。