據(jù)介紹，本次巡航覆蓋廈門(mén)港各主要航道、廈金航線、兩岸直航航線，並首次採(cǎi)用跨區(qū)域部門(mén)聯(lián)動(dòng)的方式，實(shí)現(xiàn)廈金第二航線、泉金航線交匯水域海上監(jiān)管的無(wú)縫對(duì)接。
據(jù)廈門(mén)海事部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，由於臺(tái)灣海峽及福建沿海每年十月到第二年四月東北季風(fēng)盛行，北方強(qiáng)冷空氣南下入侵時(shí)，受臺(tái)灣海峽“狹管效應(yīng)”影響風(fēng)力猛增，是海上船舶發(fā)生險(xiǎn)情、事故的高發(fā)期。同時(shí)，兩岸三通後，由於臺(tái)灣海峽和廈金海域傳統(tǒng)船舶交通流發(fā)生變化，安全風(fēng)險(xiǎn)增加，且廈門(mén)正在積極推動(dòng)兩岸旅遊開(kāi)放、廈金航線夜航和廈門(mén)到臺(tái)中的海上滾裝客運(yùn)航線，對(duì)轄區(qū)海事工作提出更高要求。
該負(fù)責(zé)人表示，此次海事部門(mén)冬防聯(lián)合巡航，將通過(guò)覆蓋區(qū)域和巡航模式的兩大突破，進(jìn)一步維護(hù)臺(tái)灣海峽及福建海域良好的通航環(huán)境。 (完)
[責(zé)任編輯：宿靜]
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