臺(tái)灣網(wǎng)12月12日訊　“雨落在屏東的甘蔗田裡。甜甜的甘蔗甜甜的雨， 肥肥的甘蔗肥肥的田，雨落在屏東肥肥的田裡……”説起南部臺(tái)灣，不知道有多少人會(huì)想起余光中的這首《車過枋寮》，如果説臺(tái)北給人的感覺是“包容”，那毫無疑問南部臺(tái)灣正如《車過枋寮》所寫，充滿了傳統(tǒng)的風(fēng)味。濕熱的空氣，一望無際的田，寬闊的濁水溪，夕陽(yáng)灑滿西子灣，車站的老鐵道工人迎來又一班進(jìn)站的列車，這是我對(duì)南部臺(tái)灣的初印象，我願(yuàn)在此分享我的南部臺(tái)灣印象。

　　從臺(tái)北乘高鐵，大約2個(gè)小時(shí)10分鐘到達(dá)高雄的左營(yíng)車站，和臺(tái)北的藍(lán)天白雲(yún)相比，高雄的天有點(diǎn)灰濛濛；和臺(tái)北的秋意漸濃相較，高雄還是潮濕悶熱的大夏天。但高雄給人最深刻的印象，不是她的氣候，而是她的藝術(shù)。

　　列車剛接近高雄，鐵路兩旁的工廠就開始多了起來，老舊的大廠房，銹跡斑斑的工業(yè)鐵罐，再加上不很藍(lán)的天，不太白的雲(yún)，讓人不免對(duì)這個(gè)重工業(yè)發(fā)達(dá)的城市有些擔(dān)憂。高雄是臺(tái)灣重工業(yè)集中發(fā)展的城市，鋼鐵、石油、造船等行業(yè)都很發(fā)達(dá)，發(fā)達(dá)的重工業(yè)除了帶來了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，也帶來了環(huán)境問題，這是工業(yè)化時(shí)代的通病，高雄自然沒能倖免。後工業(yè)化時(shí)代，流行的是對(duì)工業(yè)化的反思，高雄當(dāng)然也搭上了這班車。

　　重工業(yè)是昨日高雄的門面，今日的高雄，則通過“駁二”藝術(shù)特區(qū)展現(xiàn)自己的新顏?！榜g二”指的是第二號(hào)接駁碼頭，位於高雄港的第三船渠內(nèi)，曾經(jīng)是一般的港口倉(cāng)庫(kù)，後被改造為藝術(shù)特區(qū)。墻壁上巨大的卡通畫、道路兩旁形態(tài)各異的雕塑、舊工廠和碼頭廢棄零件、變廢為“奇”的藝術(shù)品…實(shí)際上我並不很喜歡這種有些前衛(wèi)和創(chuàng)新思維的藝術(shù)展品，奇怪的觀念藝術(shù)總讓人摸不著頭腦，有時(shí)也並不那麼“美”。但是不能否認(rèn)，“駁二”的存在的確打開了一扇窗口，藝術(shù)作品的奇怪與誇張，總是能吸引眾人的目光，而這些奇怪與誇張的造型，又往往是工業(yè)時(shí)代的惡果，所以“駁二“藝術(shù)特區(qū)的存在必定引領(lǐng)人們思考發(fā)展的代價(jià)和慾望的膨脹。

　　高雄不只有“駁二”，還有美麗島捷運(yùn)站，據(jù)説，這是來高雄最不能錯(cuò)過的景點(diǎn)之一。美麗島捷運(yùn)站由日本後現(xiàn)代主義建築師高松伸設(shè)計(jì)，這個(gè)號(hào)稱“世界第二美”的地鐵站，也已成為城市的藝術(shù)象徵。地鐵站內(nèi)，由義大利藝術(shù)家水仙大師親手打造的“光之穹頂”是主景點(diǎn)