新華社南京10月19日電（記者劉巍?。┥b車間像實驗室般森嚴，機器比人多；機械手往復(fù)穿梭，勞動量能頂幾十個人……這樣的智慧車間、“關(guān)燈工廠”如今在江蘇臺企中越來越多。

　　電子業(yè)通常被認為是最充分競爭的行業(yè)之一，資本、勞動高度密集。緯創(chuàng)資通（昆山）有限公司總監(jiān)周泓告訴記者，公司只用了過去四成的員工，就實現(xiàn)了４年前的全年産能。

　　據(jù)介紹，自2012年至2015年，公司重慶、成都、昆山工廠在“機器”上投資逾億元人民幣，取代了約3000名人力?！拔磥恚瑢崿F(xiàn)同樣産能的人員，還要壓縮至過去的四分之一?！敝茔h。

　　身處輪胎業(yè)的臺商，“機器換人”更加徹底。位於昆山的正新橡膠（中國）有限公司，年産能達2000萬條輪胎。2015年，工廠對産線進行了“洗牌式”改造升級。

　　該公司總經(jīng)理李進昌説，輪胎成型到出庫是生産過程中的後半部分，環(huán)節(jié)較長，在此段實現(xiàn)無人化，效率成倍增長。比如，一臺成型機産能從500條提升至1600條，節(jié)約一半人工。

　　“輪胎不意味著落後、高污染，它是集合眾多高科技元素的産品?！崩钸M昌説，他的輪胎“無人工廠”即將誕生。

　　江蘇是大陸製造大省，超過2.6萬個臺資在此集聚。在電子器件、紡織、日用品、制藥等領(lǐng)域，“機器換人”在臺企當中漸成常態(tài)。

　　“雖面臨諸多瓶頸和難題，但相信‘機器換人’是一把解鎖的鑰匙?！碧K州市臺灣同胞投資企業(yè)協(xié)會副會長、固緯電子（蘇州）有限公司副董事長林清文説。