油價高，計程車就一定得漲價嗎

　　北京93號汽油售價已漲至7.45元/升，由此導(dǎo)致計程車面臨是否漲價的問題。市交通部門有關(guān)人士表示，調(diào)價從方案制定到最終實(shí)施大約需要半年時間，因此上半年北京計程車調(diào)價可能性不大。（《新京報》2月21日）

　　油價不斷上漲，計程車行業(yè)受到很大衝擊。如何解決油價上漲帶出的計程車行業(yè)問題，也是眾説紛紜莫衷一是。筆者以為，油價上漲是大勢所趨在所難免，社會各方面共同“埋單”，這是一個相對合理也比較可行的辦法。

　　針對油價不斷上漲，國家有關(guān)部門曾相繼出臺政策，要求各地通過政府補(bǔ)貼等形式，切實(shí)消除成品油調(diào)價對城市計程車經(jīng)營者的影響。政府補(bǔ)貼總是有一定限度的，油價上漲受國際大環(huán)境影響，總不能全由政府承擔(dān)“差價”。作為享受計程車服務(wù)的乘客，也應(yīng)該多付一點(diǎn)車費(fèi)。計程車隨著油價上漲而適當(dāng)漲價，消費(fèi)者是可以理解的。

　　但僅限於此，恐怕還不夠。緩解出租行業(yè)壓力的途徑有多種，而不必單單瞄準(zhǔn)漲價。不少地方政府在對計程車司機(jī)進(jìn)行補(bǔ)貼的同時，還相應(yīng)出臺了“運(yùn)價油價聯(lián)動機(jī)制”，其核心內(nèi)容就是將計程車運(yùn)價與對油價直接掛鉤，對應(yīng)聯(lián)動，同向運(yùn)作。這不失為一個好辦法。既然是“運(yùn)價油價聯(lián)動”，計程車票價就要有高有低，而不能光漲不降——油價下跌的時候，計程車票價也必須隨之降下來。

　　計程車公司也應(yīng)該承擔(dān)一部分高油價帶來的損失。計程車公司主要靠收取“份錢”，可以説沒有多大的風(fēng)險，面對高油價的衝擊，適當(dāng)降低一點(diǎn)“份錢”以緩解一下司機(jī)們的壓力，這也理所當(dāng)然。

　　油價是該漲，但還是有一定浮動空間的，而且不同的地方油價也略有差別，這就為向計程車定量供應(yīng)特價油創(chuàng)造了可能。另外，計程車公司能否合理調(diào)配一下車輛上路時間，通過加大單車實(shí)載率的方式，來創(chuàng)造更為理想的單車收益，以此來彌補(bǔ)油價上漲所造成的損失，也未嘗不是一個辦法。（孫仲 原題：應(yīng)對高油價，計程車漲價並非惟一辦法）