移動支付比傳統(tǒng)支付有著更高的安全管理難度。在強調(diào)企業(yè)對於支付安全的主體責任的同時，政府也必須站出來，承擔公共安全的管理職責。

　　接連兩天，移動支付市場故障頻發(fā)。27日下午，支付寶出現(xiàn)大面積無法登錄情況。支付寶公司隨後發(fā)佈公告，稱是杭州蕭山一處光纜被挖斷所致，故障不會影響用戶的資金安全。28日上午，一些用戶反映，攜程官網(wǎng)及移動APP陷入癱瘓狀態(tài)，頁面無法打開。之後攜程方面回應(yīng)稱，攜程部分伺服器遭到不明攻擊。

　　支付寶出故障時，很多網(wǎng)友還能發(fā)揮娛樂精神，“再牛的網(wǎng)際網(wǎng)路公司，也幹不過挖掘機”，“賬戶裏多了500萬”，製造了不少段子。到攜程遭攻擊時，對用戶資訊洩露的擔心取代了歡樂氣氛。移動支付接連出現(xiàn)BUG，從偶發(fā)事故和故意攻擊兩個方面，共同對移動支付市場的安全水準作了一次演算。

　　近年來，隨著移動支付技術(shù)的普及，移動支付已經(jīng)滲入人們?nèi)粘Ｉ?。根?jù)中國支付清算協(xié)會的數(shù)據(jù)，去年支付機構(gòu)共處理移動支付業(yè)務(wù)153.31億筆，數(shù)額高達8.24萬億元，同比分別增長3倍和近6倍，市場前景巨大。與此同時，安全問題也空前嚴峻起來。

　　實際上，移動支付的安全警報早已響起。擁有技術(shù)優(yōu)勢的谷歌公司曾遭遇賬戶無法同步、GoogleDrive無法使用等一系列故障，蘋果ApplePay移動支付系統(tǒng)曾出現(xiàn)重復(fù)收款故障，微信曾因理財通上線造成打車線上支付故障，等等。移動支付技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用將生成新的安全風險，這已被反覆證明過。技術(shù)缺陷、管理疏漏、支付公司無法控制的外力因素、競爭對手的惡意攻擊等，都可能成為引發(fā)安全事故的燃點。必須承認，在一定程度上，移動支付比傳統(tǒng)支付有著更高的安全管理難度。

　　預(yù)防和降低移動支付安全風險，相關(guān)企業(yè)和關(guān)聯(lián)銀行當然是責任主體。但是，在移動支付已經(jīng)實現(xiàn)對消費者的大面積覆蓋之後，這種安全管理實際上也就上升為公共管理事務(wù)。即使企業(yè)以信用和市場前景作為安全管理的抵押品，也未必能抵消一場突發(fā)支付安全事故給社會帶來的脈衝式振蕩的損失。更何況，一些危及支付安全的行為，會超出企業(yè)的控制範圍。此次支付寶和攜程的安全漏洞，就是如此。

　　因此，在強調(diào)企業(yè)對於支付安全的主體責任的同時，政府也必須站出來，承擔公共安全的管理職責。建立跨企業(yè)、跨行業(yè)的支付安全管理制度，在國家層面組織軍民兩個領(lǐng)域的安全技術(shù)研發(fā)，建立管理支付安全風險的程式等，已是大勢所趨。

　　認清這一點在今天具有特別重要的意義。現(xiàn)在，加快資訊基礎(chǔ)設(shè)施的硬體建設(shè)已是呼之欲出，而在軟體建設(shè)上還沒有清晰方案。支付寶和攜程的支付故障發(fā)出的警報是：網(wǎng)際網(wǎng)路支付的安全管理不容滯後。就此而言，公眾既需要看到對這兩起事件的終極解釋，也需要看到相關(guān)企業(yè)和政府對網(wǎng)路安全管理有更積極的投入。（徐立凡）