要徹底搬走高速公路亂收費(fèi)這個(gè)“網(wǎng)際網(wǎng)路+”的絆腳石,最終要靠法治的力量。高速公路亂收費(fèi)之所以屢禁不止,很大程度還是緣于權(quán)力任性,其背後是各種各樣的利益使然

　　廣西一名黃姓司機(jī)近日向媒體投訴稱,他開車走高速公路從南寧回憑祥,因?yàn)楸日Ｇ闆r多花了兩個(gè)多小時(shí),下高速時(shí)被告知要交“超時(shí)費(fèi)”,同時(shí)收費(fèi)站稱,今年此車已累計(jì)超時(shí)20多次,需補(bǔ)交“超時(shí)費(fèi)”2400元。黃先生則稱,自己超時(shí)均是由於在服務(wù)區(qū)睡覺(jué)休息所致,繳納“超時(shí)費(fèi)”不合理。崇左高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹,由於車主無(wú)法對(duì)這些“短距長(zhǎng)時(shí)”的情況進(jìn)行有效解釋,收費(fèi)人員就根據(jù)相關(guān)規(guī)定,要求其補(bǔ)繳通行費(fèi)(11月9日新華網(wǎng))。

　　2400元的超時(shí)費(fèi),這是高速公路亂收費(fèi)肥皂劇最新一集的劇情。超時(shí)費(fèi)並不是什麼新鮮事物,很多司機(jī)都曾遭遇過(guò)。關(guān)於超時(shí)費(fèi)的收取,高速公路方面也能説出一大堆冠冕堂皇的理由,仔細(xì)辨析起來(lái)似乎也頗有道理,但仍然給人一種強(qiáng)烈的亂收費(fèi)之感,原因很簡(jiǎn)單,高速公路收費(fèi)實(shí)在太多太濫,任何形式的新增收費(fèi)其合法性都可能會(huì)遭到質(zhì)疑。

　　關(guān)於高速公路收費(fèi)最讓人感到不可理解的還有兩點(diǎn),首先是高速公路收費(fèi)期限延長(zhǎng)。很多高速公路都宣稱收費(fèi)是為了還修路的錢,按説借再多的錢也有還完的一天,為什麼總是不能有個(gè)明白的説法。其次是高速公路普遍虧損,一邊是收費(fèi)有增無(wú)減,一邊又是年年虧損,令人百思不得其解。對(duì)於上述兩點(diǎn)業(yè)內(nèi)人士也有十分合理且詳細(xì)的解釋,至於有多少人相信就不得而知,種種怪相,讓很多人對(duì)高速公路亂收費(fèi)越來(lái)越不以為然。

　　高速公路亂收費(fèi)帶來(lái)多方面的負(fù)面影響,比如人們最熟知的貨車超載嚴(yán)重,給道路交通安全埋下嚴(yán)重隱患。隨著“網(wǎng)際網(wǎng)路+”全面啟動(dòng),形形色色的高速亂收費(fèi)已經(jīng)越來(lái)越不合時(shí)宜。大力推進(jìn)“網(wǎng)際網(wǎng)路+”需要物流行業(yè)同步發(fā)展,高速公路亂收費(fèi)所造成的巨大成本損害了物流行業(yè)的權(quán)益,必將進(jìn)一步轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上,這種負(fù)面效應(yīng)短期內(nèi)也許不是那麼明顯,但是時(shí)間越長(zhǎng),“網(wǎng)際網(wǎng)路+”越發(fā)展壯大,對(duì)於國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響越深,高速公路亂收費(fèi)這個(gè)瓶頸就會(huì)越發(fā)突兀。人們會(huì)發(fā)現(xiàn),某些行業(yè)在“網(wǎng)際網(wǎng)路+”的發(fā)展道路上後繼乏力,難以取得從量變到質(zhì)變的突破；某些行業(yè)始終處?kù)兜退疁?zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),難以有效整合資源,邁上新的臺(tái)階……

　　從更廣的層面來(lái)看,隨著資訊時(shí)代的到來(lái),整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展趨勢(shì)是不斷走向互通互聯(lián)、共用共贏,這也正是“網(wǎng)際網(wǎng)路+”帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵所在。高速公路亂收費(fèi)卻是反其道而行之,關(guān)卡林立、名目繁多,逆潮流而動(dòng)割裂社會(huì)的交流融合。與“網(wǎng)際網(wǎng)路+”情形類似,資訊技術(shù)越發(fā)達(dá),人們溝通越便利,這種現(xiàn)實(shí)生活中的出行阻力對(duì)人的權(quán)益所造成的損害就會(huì)越大。

　　要徹底搬走高速公路亂收費(fèi)這個(gè)“網(wǎng)際網(wǎng)路+”的絆腳石,最終要靠法治的力量。高速公路亂收費(fèi)之所以屢禁不止,很大程度還是緣于權(quán)力任性,其背後是各種各樣的利益使然。在全面推進(jìn)依法治國(guó)、簡(jiǎn)政放權(quán)的大背景下,與高速公路有關(guān)的各地各部門必須真正堅(jiān)持依法行政,切實(shí)推動(dòng)高速公路收費(fèi)全面走向法治化,而不能被利益所左右、以聚斂為己任,挖空心思地為多收費(fèi)、延期收費(fèi)尋找理由和藉口。高速公路亂收費(fèi)或許也能夠增加一些收入,但有涸澤而漁之嫌,如果通過(guò)深入治理高速公路亂收費(fèi),打造一個(gè)契合“網(wǎng)際網(wǎng)路+”的法治化發(fā)展環(huán)境,必將更加具有可持續(xù)性。(杜　曉)