李克強(qiáng)26日走進(jìn)飛鴿自行車天津勝利路體驗(yàn)店。這裡擺放著不同檔次、材質(zhì)和性能各異的自行車?？偫韥淼揭惠v碳纖維自行車前掂了掂重量，又親自體驗(yàn)了一下這輛超級(jí)智慧自行車的性能。他説，我願(yuàn)為中國自行車做廣告，更願(yuàn)為“中國製造”智慧升級(jí)“站臺(tái)”。（6月26日新華社）　　

　　總理願(yuàn)為中國自行車做廣告，令我們欣喜，因?yàn)樵谥袊T多製造中，自行車是“小傢夥”，不能與高鐵等“大傢夥”媲美，能讓總理髮出願(yuàn)為中國自行車做廣告的聲音，更重要的原因在於：自行車是當(dāng)今國際市場青睞的商品，需求量不小，而如今的中國自行車製造已經(jīng)智慧升級(jí)了，在國際市場上具有相當(dāng)?shù)母偁幜?，是中國市場打入國際市場的又一名牌……

　　總理願(yuàn)為中國自行車做廣告，我們也不能當(dāng)看客，也要為智慧升級(jí)版的中國自行車打入國際市場出一份力。當(dāng)下，最現(xiàn)實(shí)的出力在於：國人應(yīng)當(dāng)重視購買並廣泛使用智慧升級(jí)版的中國自行車。從某種意義上講，這也是讓國際市場刮目相看的大廣告。智慧升級(jí)版的中國自行車這麼好那麼好，光靠嘴講不行，外國人更想看製造國的中國人用得如何。如果中國人都不廣泛購買並使用，外國消費(fèi)者能動(dòng)心嗎？

　　上世紀(jì)80年代以前，中國可謂自行車使用大國，每天上下班高峰，馬路上自行車穿梭如流，場面異常壯觀。從現(xiàn)在起，我們應(yīng)當(dāng)重振自行車雄風(fēng)，讓其成為人們出行的重要工具。事實(shí)上，在當(dāng)下的國外，已經(jīng)出現(xiàn)了自行車使用的回歸潮流，這是令人深思的。

　　不過，要想讓國人重視購買並使用智慧升級(jí)版的中國自行車，必須解決如下“瓶頸”問題：一是要保障智慧升級(jí)版自行車的使用道路。如今，自行車基本上被汽車邊緣化了，絕大多數(shù)路面被汽車佔(zhàn)用了，這可謂推廣使用智慧升級(jí)版的中國自行車的最大“瓶頸”。二是在各單位及居民小區(qū)，開闢出自行車存放場所，可考慮收費(fèi)或不收費(fèi)兩種?，F(xiàn)在，自行車沒有地方放，沒有專人保管，放在外面常常被偷，以致有人不得不把自行車扛到單位的辦公室或家裏，極為不便，這極大地妨礙了自行車的購買與使用。三是要保障智慧升級(jí)版的中國自行車的品質(zhì)，且價(jià)格平民化、親民化，做到物美價(jià)廉、性價(jià)比高。（于文軍）