近幾日，隨著春運(yùn)搶票大戰(zhàn)進(jìn)入衝刺階段，有償搶票話(huà)題突然大熱起來(lái)。對(duì)於有償搶票，輿論的主流都是呼籲嚴(yán)厲打擊，堅(jiān)決遏制。在這種近乎一邊倒的聲音中，網(wǎng)路平臺(tái)購(gòu)票有償服務(wù)被簡(jiǎn)單等同於有償搶票，進(jìn)而被等同於穿了馬甲的“倒票黃牛”。筆者以為，這種“喊打”的輿論有失偏頗，對(duì)平臺(tái)購(gòu)票有償服務(wù)，沒(méi)必要一棍子打死。(1月4日正義網(wǎng))

　　近幾年，隨著科技進(jìn)步，網(wǎng)際網(wǎng)路+時(shí)代發(fā)展，越來(lái)越多電商借網(wǎng)際網(wǎng)路的東風(fēng)，搭上網(wǎng)際網(wǎng)路創(chuàng)效的快車(chē)，在給人們帶來(lái)方便的同時(shí)，隨之也滋生了一些亟待解決的問(wèn)題。網(wǎng)上購(gòu)票的確為人們出行敞開(kāi)了方便之門(mén)，搶票套餐、插隊(duì)券、搭車(chē)銷(xiāo)售等第三方軟體也應(yīng)運(yùn)而生，既然是隨著售票市場(chǎng)而出現(xiàn)，天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐，最終結(jié)果資訊洩露，有償服務(wù)，從中漁利。既提高了購(gòu)票的個(gè)人成本與社會(huì)成本，同時(shí)也為“黃牛黨”囤票居奇和售票系統(tǒng)的權(quán)力尋租留下了口子，甚至還能引發(fā)由於資訊洩露帶來(lái)金融詐騙的嚴(yán)重後果。

　　有償搶票服務(wù)增加了乘車(chē)成本，雖然在“一票難求”的背景下，花高價(jià)買(mǎi)到一張回家的票，旅客實(shí)屬無(wú)奈，心有不甘。不難想像有償搶票給旅客製造了新的不公平，施加了“冷暴力”，是極其不道德的行為。網(wǎng)路有償購(gòu)票插隊(duì)搶票，看似市場(chǎng)催生的合理産物，但是其動(dòng)機(jī)不能粉飾他的目的，借著為消費(fèi)者服務(wù)的由頭，披著違法外套利用程式上的壟斷破壞購(gòu)票生態(tài)，這種行為與“黃?！钡谋举|(zhì)是一樣的，無(wú)論怎樣“洗地”都不能掩飾違法性。

　　曾有人想通過(guò)12306官網(wǎng)升級(jí)來(lái)解決問(wèn)題，從技術(shù)上限制遮罩，但是從現(xiàn)實(shí)看，增加或取消驗(yàn)證碼仍然打消不掉黃牛的搶票勢(shì)頭，驗(yàn)證碼難度的增加只會(huì)不斷催生破解技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，提高購(gòu)票技術(shù)門(mén)檻，技術(shù)永遠(yuǎn)是更新?lián)Q代的，不能靠技術(shù)去抵禦另一項(xiàng)技術(shù)，按著技術(shù)思路去解決問(wèn)題，因此，更新驗(yàn)證碼無(wú)異於飲鴆止渴。

　　春運(yùn)問(wèn)題本身就是生産力要素配置的不均衡，地域間經(jīng)濟(jì)差異造成人員流動(dòng)密度大，運(yùn)力失衡，是導(dǎo)致春運(yùn)出現(xiàn)的直接原因。春運(yùn)是全社會(huì)的春運(yùn)，在全社會(huì)大背景下，鐵路部門(mén)承載著公共服務(wù)屬性和資源，讓其更多的擔(dān)負(fù)全社會(huì)責(zé)任有失公允。筆者認(rèn)為，解決春運(yùn)難題應(yīng)需“屋指成拳”，統(tǒng)籌路、海、空交通資源，推行綜合性較強(qiáng)的購(gòu)票平臺(tái)以及同領(lǐng)域的交通供給有效的接駁，打“組合拳”，擴(kuò)大旅客購(gòu)票選擇餘地，將有限資源配置使用更加合理，交通市場(chǎng)發(fā)展更加均衡。

　　誠(chéng)然，第三方有償搶票接入鐵路搶票戰(zhàn)，應(yīng)公平的站在國(guó)家調(diào)節(jié)層面應(yīng)對(duì)搶票問(wèn)題是比較符合邏輯的。這當(dāng)中不乏涉及交通、工信、安全、公安等部門(mén)的參與。同時(shí)應(yīng)該考慮增加非法搶票成本，這個(gè)成本的增加，不僅要對(duì)製作、安全和監(jiān)管部門(mén)追究責(zé)任，而且更要對(duì)涉及搶票的平臺(tái)施以重罰，同時(shí)對(duì)參與搶票的旅客進(jìn)行教育。

　　今年春運(yùn)，鐵路部門(mén)為方便旅客購(gòu)票乘車(chē)，出臺(tái)了不少搶票“妙招”，如延長(zhǎng)售票時(shí)間、取消驗(yàn)證碼、跳站買(mǎi)票、增加放票頻次、增設(shè)站外售取票機(jī)、退票進(jìn)入放票系統(tǒng)、農(nóng)民工群體特殊服務(wù)等等，加之，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的全面貫通，運(yùn)作圖調(diào)整等諸多措施，為客流暴增留出了冗余空間，運(yùn)輸潛力在很大程度上得以釋放，車(chē)流充裕，票源充足，這是防治有償搶票的根本之道。在此也提醒各位朋友，全力拒絕第三方平臺(tái)和軟體，讓有償服務(wù)沒(méi)有生存空間，是保護(hù)自己最好方式。（臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：修偉）

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