2月1日，2018年春運(yùn)大幕拉開。無數(shù)異鄉(xiāng)人陸續(xù)從航空、鐵路到公路上的摩托車大軍踏上回家團(tuán)圓之路。進(jìn)入了“春運(yùn)時間”，天南海北，每一處都有匆匆啟程的腳步，向家的方位邁出。

　　被稱為“全球罕見的人口流動”，春運(yùn)的特殊性不言而喻，其中火車作為中國人長途出行的重要交通方式，承載了無數(shù)有關(guān)春運(yùn)的記憶?；貞浹Y火車站日夜排隊“一票難求”、人潮擁擠、悶罐車和綠皮車上等待漫長……經(jīng)過了兩代人長大的時間，回鄉(xiāng)情不曾改變，如何坐上春節(jié)歸家的列車已經(jīng)完全變了面貌。

　　售票大廳裏排隊的倦怠臉龐少了，打開手機(jī)APP，回家的選擇就在掌中；大幅減少手機(jī)購票輸入驗證碼的過程，支付過程更順暢；大量的自助取票機(jī)和人臉識別設(shè)備提高了進(jìn)站速度；異地售票手續(xù)費取消；今年春運(yùn)網(wǎng)路售票還首次實行慢速排隊機(jī)制，系統(tǒng)一旦識別出有非人為速度購票的風(fēng)險，就會立即將疑似為機(jī)器或外掛搶票的用戶列入慢速排隊隊列，讓符合常規(guī)速度的人為購票用戶在正常速度中排隊；車站針對乘客量大的列車開啟快速直達(dá)進(jìn)站口；春運(yùn)連接扶貧工作，開啟愛心專列……

　　伴隨著鐵路服務(wù)細(xì)節(jié)的不斷升級完善，更多的鐵軌在延伸鋪開，截止2017年底，我國的鐵路營業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，佔世界高鐵總量的66.3%。隨著蘭渝鐵路、寶蘭高鐵、西成高鐵、石濟(jì)高鐵等建成通車，中西部鐵路通道擴(kuò)容，全國範(fàn)圍內(nèi)“四橫四縱”的高鐵客運(yùn)網(wǎng)已經(jīng)初步建成。滿載著一列列鄉(xiāng)愁的火車通邊達(dá)海，讓回家的人都能拿住一張通往團(tuán)聚的幸福車票。高鐵出行的便利讓南北交通的時間極大縮短，回家的路途不再難熬，“中國創(chuàng)造”的“復(fù)興號”列車今年首次服務(wù)春運(yùn)，車上訂外賣、空間寬敞、WiFi全覆蓋……回家的路越來越舒適。

　　春運(yùn)是一個故事，每一個回家的人都是主角。從手機(jī)上輕輕一點的鐵路服務(wù)到繁忙飛馳的列車、不斷完善的鐵路覆蓋網(wǎng)，我們都能感受到故事內(nèi)容中每年愈增的愛和溫暖，回家的腳步匆匆，一路溫情陪伴心頭。（臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：張佳琪）

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