作為北京冬奧會(huì)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，正在建設(shè)之中的京張高鐵算得上十足的“科技范兒”。這條高鐵將為我們展現(xiàn)中國(guó)高鐵最新的前沿技術(shù)，特別是應(yīng)用時(shí)速300—350公里高鐵自動(dòng)駕駛技術(shù)，在全世界尚屬首例。（3月8日《科技日?qǐng)?bào)》）

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.7萬(wàn)公里，其中高鐵2.5萬(wàn)公里，佔(zhàn)世界高鐵總量的66.3%。近幾年來(lái)，鐵路資訊化水準(zhǔn)大幅度提升，高鐵網(wǎng)和網(wǎng)際網(wǎng)路深度融合，使中國(guó)鐵路始終保持“領(lǐng)跑”世界的地位。智慧高鐵的應(yīng)用，將給此次冬奧會(huì)帶來(lái)更多的科技元素，使旅客出行體驗(yàn)更加美好。鐵路行業(yè)作為國(guó)家交通體系建設(shè)的關(guān)鍵主體，必須緊扣科學(xué)技術(shù)更新迭代的脈搏，把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，在創(chuàng)新上始終保持憂患意識(shí)和領(lǐng)先態(tài)勢(shì)。

　　在全球新一輪科技革命和産業(yè)變革中，網(wǎng)際網(wǎng)路理念、先進(jìn)資訊技術(shù)正與各領(lǐng)域深度融合，推動(dòng)新技術(shù)、新模式和新業(yè)態(tài)的興起。可以説，科技創(chuàng)新已成為新時(shí)代下企業(yè)獲取市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重中之重。高速鐵路智慧化將補(bǔ)齊行業(yè)短板，對(duì)交通運(yùn)輸産業(yè)結(jié)構(gòu)造成顛覆性的影響。毋庸置疑，高速鐵路産業(yè)已成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)最具潛力的增長(zhǎng)點(diǎn)，當(dāng)技術(shù)取得重大突破時(shí)，必將開(kāi)啟“交通強(qiáng)國(guó)”的新時(shí)代。因此讓高鐵産業(yè)由“工程化”向“智慧化”轉(zhuǎn)變，是鐵路企業(yè)當(dāng)前必須謀劃的重要戰(zhàn)略，也是持續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新的主攻方向。

　　從新時(shí)代國(guó)家發(fā)展規(guī)劃的大局來(lái)看，“高鐵網(wǎng)＋網(wǎng)際網(wǎng)路”雙網(wǎng)融合的戰(zhàn)略，是推動(dòng)鐵路科技化進(jìn)程切實(shí)可行的方法。一直以來(lái)，鐵路始終秉持“科技創(chuàng)新、技術(shù)協(xié)作”的發(fā)展理念，主動(dòng)與網(wǎng)際網(wǎng)路行業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略上的對(duì)接，努力打造新型智慧化鐵路。目前，“智慧京張”將起到先導(dǎo)性作用，通過(guò)一系列智慧服務(wù)的創(chuàng)新技術(shù)研究與應(yīng)用，為鐵路行業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇。

　　將在2022年冬奧會(huì)上，展現(xiàn)給世人的搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的高鐵動(dòng)車組。從列車啟動(dòng)加速，到減速停車，司機(jī)只要按一個(gè)按鈕，就可以完成。這説明，中國(guó)不僅能夠成功舉辦冬奧會(huì)，而且能以最先進(jìn)的交通體系為其服務(wù)。百年京張鑒興衰，智慧高鐵續(xù)輝煌。我堅(jiān)信，通過(guò)智慧建造、智慧裝備、智慧運(yùn)營(yíng)水準(zhǔn)的全面提升，這場(chǎng)“科技奧運(yùn)”必將驚艷於世界。（臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：龔亮）

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