據(jù)《北京商報(bào)》4月22日報(bào)道，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將於4月25日至4月27日在北京舉行。

　　六載光陰，倏忽而過，在世人的關(guān)注中，共建“一帶一路”由理念變行動(dòng)，由願(yuàn)景變現(xiàn)實(shí)，紛紛簽約落地實(shí)施的項(xiàng)目，讓我們看到了合作發(fā)展帶來的美好景象。

　　在諸多令沿線國家人民喜悅的項(xiàng)目中，鐵路建設(shè)，鐵路連通成為了津津樂道的話題，在中國鐵路人和沿線國家有關(guān)部門配合下，一支鏗鏘有力的“鋼鐵駝隊(duì)”運(yùn)輸貨物往來的同時(shí)，更加深著沿線人民相互了解，更加親密團(tuán)結(jié)。

　　中國鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，理應(yīng)服務(wù)“一帶一路”，為全球的共同發(fā)展與合作共贏貢獻(xiàn)力量。這是中國人對世界的承諾，更是對自身交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營能力的無比自信。

　　時(shí)間荏苒，歲月流逝，最能説明效果的莫過於數(shù)字。近六年來，中老鐵路、中泰鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路等項(xiàng)目紮實(shí)推進(jìn)，截至2019年3月底，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量超過1.4萬列，通達(dá)境外15個(gè)國家50個(gè)城市，成為了連接中國與沿線國家經(jīng)貿(mào)往來的燦爛名片，已經(jīng)成為出口物流格局中的新生力量，將中國産品賣出去，把國外産品買進(jìn)來。各取所需，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互通，經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)步提高，給當(dāng)?shù)厝嗣駧砹藢?shí)實(shí)在在的收入，讓他們與中國共同分享著互利互惠，同步發(fā)展的大蛋糕。

　　其實(shí)，作為“一帶一路”鋼鐵駝隊(duì)的鐵路行業(yè)，在做出自己物流貢獻(xiàn)的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了更多技術(shù)突破，讓沿線國家、行業(yè)、人民共用著創(chuàng)新發(fā)展的魅力。

　　由於沿線地理環(huán)境多變複雜，天氣更是極寒高溫共存，倒逼中國鐵路人注重技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，解決了運(yùn)輸過程中的安全、低溫等問題，保障班列順利運(yùn)作;並且，由於鐵路獨(dú)有的大運(yùn)量，低成本，時(shí)間短優(yōu)勢，鐵路運(yùn)輸價(jià)格不斷下降，時(shí)速不斷提高，更多商家從中節(jié)約出了更豐厚的利潤;再者，隨著開行班次、路線的增多，中歐班列覆蓋面積更廣，運(yùn)輸物品也從農(nóng)用，日用消費(fèi)品到具有高科技含量的工業(yè)産品，産品種類繁多，選擇的可能性範(fàn)圍也更廣，大大加強(qiáng)中歐班列的“含金量”，成為名副其實(shí)的金牌“鋼鐵駝隊(duì)”。

　　六年時(shí)間，對於一個(gè)人來説，不過是蹣跚學(xué)步，剛剛懂事，相信未來“一帶一路”更多的“六年”，鐵路這支鋼鐵駝隊(duì)必將會(huì)更加刺激參與國家的生産和出口，為西方國家提供一把了解中國發(fā)展變化的金鑰匙?！保ㄅ_灣網(wǎng)網(wǎng)友：何高波）

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