8月5日，迎著朝陽(yáng)，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司組織開(kāi)展“發(fā)現(xiàn)最美鐵路，揭秘環(huán)閩高鐵”探秘團(tuán)從福州出發(fā)，開(kāi)啟了本次的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”之旅，首站來(lái)到了平潭海峽公鐵兩用大橋，這座突破“建橋禁區(qū)”的“超級(jí)工程”。

　　平潭海峽大橋是公鐵兩用大橋，是福州至平潭鐵路和長(zhǎng)樂(lè)至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程，屬於合福鐵路以及京福通道的一部分。從建設(shè)層面來(lái)看，大橋是我國(guó)目前施工難度最大的橋梁。因施工地點(diǎn)位於世界三大風(fēng)口海域之一的平潭海峽，具有風(fēng)大、浪高、水深、流急等“天然缺陷”，尤其像是波流力的影響，是內(nèi)河橋梁建設(shè)的10倍以上，建造難度和風(fēng)險(xiǎn)更大。平潭海峽大橋的和龍，標(biāo)誌著最難、最險(xiǎn)、工程施工最複雜的部分已經(jīng)順利完工，隨著後續(xù)工程的加快，相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，人們可以在駕車或者乘坐高鐵時(shí)一窺它雄偉、壯麗的全貌。

　　平潭島，作為福州連同福建最大的島嶼，同時(shí)也是大陸離臺(tái)灣本島最近的地點(diǎn)，在國(guó)家中長(zhǎng)期基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃中一直被作為重要坐標(biāo)。而平潭因其所處的特殊而重要的地理位置，成為規(guī)劃中靜態(tài)鐵路通道的必經(jīng)之地，所以，不管是平潭海峽大橋本身，還是福平鐵路，都受到各方面的強(qiáng)烈關(guān)注。就像是習(xí)總書(shū)記在今年兩會(huì)期間參加福建代表團(tuán)審議時(shí)所強(qiáng)調(diào)的，“要加強(qiáng)兩岸交流合作，加大文化交流力度，把工作做到廣大臺(tái)灣同胞的心裏，增進(jìn)臺(tái)灣同胞對(duì)民族、對(duì)國(guó)家的認(rèn)知和感情”。經(jīng)過(guò)多年努力，“小三通”跨越到“大三通”，在未來(lái)，隨著福平鐵路的通車後，也一定會(huì)讓“道路通達(dá)、百業(yè)興盛”，讓平潭、讓福建以及兩岸共同的發(fā)展與繁榮創(chuàng)造更有利條件。

　　同時(shí)，也值得注意的是，福平鐵路同樣也是號(hào)稱“最美高鐵”的環(huán)閩高鐵的重要組成部分，讓它在未來(lái)通車過(guò)程中備受關(guān)注。其實(shí)，隨著中國(guó)高鐵網(wǎng)路的日益完善，有不少高鐵線的建成通車屢屢抓人眼球，尤其是吸引了眾多旅遊愛(ài)好者?！白蠲栏哞F”這個(gè)名詞，也屢屢現(xiàn)諸新聞報(bào)端，但是，首先“拔得頭籌”的，就是2015年通車的“合福高鐵”，因其連接大量的著名自然以及人文景點(diǎn)而被媒體和網(wǎng)友們稱之為“中國(guó)最美高鐵”。然而，隨著越來(lái)越多的高鐵線路的投産，“最美高鐵”的名號(hào)也屢次被刷新。今年1月份，環(huán)閩高鐵正式開(kāi)通了，濱海線、綠色生態(tài)線、民俗觀光線以及紅色經(jīng)典線，觸目所及，無(wú)一不是讓人流連忘返的“醉美風(fēng)景”，“最美高鐵”這個(gè)稱號(hào)自然也就成為它最新的代名詞。

　　福建，這個(gè)因多山多水而聞名的省份也因這條“繞省高鐵”快速向世人展現(xiàn)出它無(wú)與倫比的動(dòng)人魅力。從自然風(fēng)光，到世界自然與文化遺産，從口耳相傳的“網(wǎng)紅景點(diǎn)”到綿延千年傳奇的古風(fēng)民俗，福建的現(xiàn)代魅力、傳統(tǒng)魅力、人文魅力和自然魅力都通過(guò)這條高鐵而被一一展現(xiàn)；它們是美食之城——沙縣，它們是古田會(huì)議會(huì)址，它們是“國(guó)産馬爾地夫”——平潭島，它們是龍巖的福建土樓，它們是世界自然與文化雙遺産的武夷山，更不用提大名鼎鼎的“世界茶鄉(xiāng)”……

　　道路通，而百業(yè)通。不管是平潭海峽大橋，還是環(huán)閩高鐵，它們帶來(lái)的改變是滲透到方方面面的，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、旅遊業(yè)等等方面的快速發(fā)展將會(huì)讓區(qū)域在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生巨大變化。這，正是國(guó)家發(fā)展的依託和憑仗，是交通暢通的魅力，也是鐵路貢獻(xiàn)出來(lái)的巨大能量和力量。（臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：向帥）

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