陸客來(lái)臺(tái)減少,兩岸航空載客率直落。圖為空蕩的臺(tái)中清泉崗機(jī)場(chǎng)。(《中時(shí)電子報(bào)》資料照片)

　　海外網(wǎng)11月24日電　據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道,陸客來(lái)臺(tái)減少,兩岸航空載客率直線下落,今年9月跌到73.83%,是去年4月以來(lái)最低。臺(tái)灣旅遊業(yè)指出,原本是“金母雞”的兩岸航線生意每況愈下,甚至有的航班已公告直接從2017年停飛到2018年。兩岸關(guān)係不佳,臺(tái)灣航空業(yè)全受波及,復(fù)興航空就是撐不下去的第一個(gè)受害者。

　　臺(tái)灣旅遊業(yè)指出,兩岸民航“小兩會(huì)”至今尚未確認(rèn)明年的兩岸春節(jié)加班機(jī),如今又碰到復(fù)興航空停飛,更讓加班機(jī)規(guī)劃複雜化。有航空從業(yè)者直言,兩岸關(guān)係遇冷,航班越飛越少,未來(lái)增班增點(diǎn)機(jī)會(huì)渺茫。

　　復(fù)興航空宣佈解散並全面停飛,公司人員表示和兩岸航班縮減“有很大關(guān)係”,但臺(tái)當(dāng)局高層卻表示,“1年多以來(lái),各家航空公司都經(jīng)營(yíng)得還不錯(cuò)……”。讓旅行業(yè)者聽(tīng)了非常不爽?！翱纯唇衲陜砂逗骄€的載客率,9月已減到73.83%。”業(yè)者説,不但是今年最低,也是去年4月以來(lái)的新低點(diǎn),業(yè)者已經(jīng)做得很辛苦,甚至復(fù)興航空都已解散,竟然還被挖苦“經(jīng)營(yíng)得還不錯(cuò)”,實(shí)在匪夷所思。

　　一位林姓旅遊業(yè)者表示,520新當(dāng)局上臺(tái)前,航空公司的兩岸航線載客率都在76-78%之間,但從5月到9月出現(xiàn)明顯下滑。

　　儘管兩岸航線在下滑,但今年1-9月的平均載客率為78.67%,仍高於國(guó)際航線的77.86%,更高於島內(nèi)航線的72.42%,證明兩岸航線是航空公司賺錢的“金雞母”,但如今卻“越來(lái)越瘦”。

　　旅遊業(yè)者説,近年來(lái)兩岸直航班機(jī)年年增長(zhǎng),到去年7月已增至每週890班,兩岸航線載客率也相對(duì)增長(zhǎng),顯示市場(chǎng)依然熱絡(luò)且需求旺盛。但如今兩岸關(guān)係不佳,航班持續(xù)縮減,就以本月為例,臺(tái)灣到武漢、鄭州、石家莊、溫州等多條航線停飛,12月起還有到烏魯木齊、長(zhǎng)春等線停飛;甚至有航空公司公告高雄到鄭州航線,竟從明年3月停飛至2018年3月?！?/p>