毛治國（左）説，司馬庫斯墜谷同款遊覽車如果有定期保養(yǎng)並正常操作，性能應(yīng)該沒有問題。肇事司機(jī)在熄火後，沒有拉起手煞車才會肇禍。圖片來源：臺灣“中央社”

　　發(fā)生在上個月的臺灣司馬庫斯中型巴士倒倒車墜谷、釀13死悲劇，臺灣交通部門調(diào)查初步分析是“人為”操作不當(dāng)。但引發(fā)“立法委員”、家屬與學(xué)者質(zhì)疑。

　　據(jù)臺灣今日新聞網(wǎng)報道，這起意外引發(fā)社會關(guān)注，臺當(dāng)局“交通部長”毛治國12月17日説，司馬庫斯墜谷同款遊覽車如果有定期保養(yǎng)並正常操作，性能應(yīng)該沒有問題。肇事司機(jī)在熄火後，沒有拉起手煞車才會肇禍。

　　當(dāng)局“交通部”1月9日將相關(guān)調(diào)查報告送到“立法院”。報告指出，事故車輛倒退時，輪胎是以滾動方式下滑，並無滑動現(xiàn)象，現(xiàn)場坡度約為14%。該車去年9月7日通過定檢，手煞車總作用力在坡度16%時還能停住車輛，若駕駛正常使用手煞車，車輛應(yīng)可正常停在上坡。分析當(dāng)時駕駛在上坡起步時熄火，又未及時用手煞車。

　　另外，“交通部”召回同型106輛中巴檢測，確定煞車系統(tǒng)沒問題，初步分析意外主因是“人為因素操作不慎”成分居多。

　　對於這份報告，國民黨“立委”羅淑蕾質(zhì)疑，召測項目與現(xiàn)場條件差太多，且召測沒過還可補(bǔ)考補(bǔ)到過?！啊煌ú俊平o人為因素，根本是放水，草菅人命！”罹難者家屬則説，知道司機(jī)有責(zé)任，但其他環(huán)節(jié)都沒檢討到。

　　“很不負(fù)責(zé)任”學(xué)者也直言，事故原因跟人、車、路都有關(guān)，報告結(jié)論僅歸咎人為因素，令人遺憾。

　　根據(jù)事故調(diào)查報告，初步分析“人為因素操作不慎”成分居多。建議新竹縣府儘速劃設(shè)標(biāo)線、標(biāo)誌並裝設(shè)反光鏡與護(hù)欄；加強(qiáng)遊覽車管理、山區(qū)駕駛教育，加強(qiáng)執(zhí)法等。

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[責(zé)任編輯：何建峰]