資料圖：2月6日，復(fù)興航空GE235班機(jī)墜河空難發(fā)生後第3天，臺(tái)灣飛航安全調(diào)查委員會(huì)召開(kāi)記者會(huì)，説明初步調(diào)查進(jìn)度。中新社發(fā) 路梅 攝

　　據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合晚報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣復(fù)興航空半年多內(nèi)接連發(fā)生兩次嚴(yán)重空難，造成嚴(yán)重傷亡，也衝擊企業(yè)形象。民進(jìn)黨“立委”葉宜津表示，社會(huì)大眾相當(dāng)尊重飛航的專業(yè)，復(fù)興卻連續(xù)發(fā)生兩次空難，究竟人為疏失的比率有多高？

　　臺(tái)灣“飛安會(huì)主委”張有恒説，根據(jù)統(tǒng)計(jì)人為疏失的比率佔(zhàn)空難原因的七成到八成，這兩起空難的事故調(diào)查雖然還在進(jìn)行，但人為疏失的比率約也是七成到八成。

　　葉宜津指出，復(fù)興空難凸顯復(fù)興航空的管理非常有問(wèn)題，“民航局”難脫監(jiān)督的責(zé)任?！懊窈骄帧绷种久鲃t回應(yīng)，依據(jù)“民用航空法”須定期與不定期進(jìn)行航機(jī)務(wù)檢查，“民航局”會(huì)加強(qiáng)管理。