桃園機(jī)場捷運(yùn)16日開放一般民眾自由試乘，一早就有許多民眾在機(jī)捷A1站排隊(duì)。（圖片來源：臺灣《聯(lián)合報(bào)》）

　　海外網(wǎng)2月16日電據(jù)臺灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺灣桃園機(jī)場捷運(yùn)今天（16日）開放自由試乘，民眾需事先領(lǐng)取號碼牌才能搭乘。第一批號碼牌從早上7點(diǎn)40分開始發(fā)放，一大早民眾就大排長龍，甚至有人淩晨1時(shí)就來排隊(duì)躍躍欲試。但由於兩個(gè)排隊(duì)處僅有各1個(gè)號碼機(jī)，單擊才有1張?zhí)柎a牌，平均1個(gè)旅客需耗時(shí)5秒，引發(fā)民眾不耐，現(xiàn)場開始抱怨。

　　據(jù)報(bào)道，不少民眾排隊(duì)等了1個(gè)多小時(shí)才拿到號碼牌，不禁抱怨“真的等太久了”、“動作太慢”、“太沒效率”，甚至有心急的民眾還破口大罵，“真的需要檢討改進(jìn)！”入口處的服務(wù)人員從一開始的“歡迎搭乘”，最後只好一直低頭道歉，安撫旅客。

　　臺民眾王先生説，他7點(diǎn)就來排隊(duì)，來到現(xiàn)場才知道竟只有1臺號碼機(jī)，排隊(duì)到快9點(diǎn)才拿到號碼牌，不禁抱怨“真的等太久”。他認(rèn)為，機(jī)捷發(fā)號碼牌不妥當(dāng)，應(yīng)該要讓全部民眾都可以直接進(jìn)入搭乘，不要限制，還有待改進(jìn)。

　　要搭乘飛機(jī)到北海道的何小姐則苦笑説，雖然順利領(lǐng)到號碼牌，但這種發(fā)放速度以及限量發(fā)放方式，還是對趕機(jī)旅客不太方便，她也有心理準(zhǔn)備，若是來不及拿號碼牌，就要改搭“國光號”到機(jī)場。

　　桃捷公司總經(jīng)理陳凱淩則表示，會立即改善，從第二批次9點(diǎn)40分起，就會先把號碼牌抽起來放著，等下就會直接發(fā)放給旅客。

　　臺灣桃園機(jī)場捷運(yùn)僅51公里，從規(guī)劃到建成已超過20年，通車時(shí)程已跳票6次，期間換了13個(gè)“交通部長”。臺媒此前報(bào)道，桃園機(jī)場捷運(yùn)從1998年的BOT決標(biāo)到2016年還通不了車，從頭到尾都充滿政治角力，也讓工程界見識到臺灣政治淩駕專業(yè)的威力，例如，由於機(jī)捷的興建（高鐵局）與營運(yùn)（桃園捷運(yùn)公司）分別歸交通部門和桃園市政府管轄，目前分屬不同政黨，彼此歧見不斷?，F(xiàn)在桃園機(jī)場捷運(yùn)終於建成，媒體呼籲，期許臺灣不再發(fā)生第二個(gè)機(jī)捷事件。

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