車輛從稅務辦公大樓前駛過。（資料圖片）新華社記者 格桑達瓦攝

　　根據(jù)25日提請全國人大常委會首次審議的車船稅法草案，我國乘用車車船稅的計稅依據(jù)，將由現(xiàn)行統(tǒng)一計稅，調整為按發(fā)動機排氣量大小分檔計徵。

　　財政部部長謝旭人在作車船稅法草案的説明時介紹，現(xiàn)行條例及實施細則規(guī)定，載客人數(shù)少於9人的小型客車的稅額幅度為360元至660元。豪華車和普通車都是相同的標準，“未能充分體現(xiàn)車船稅的財産稅性質和應有的調節(jié)功能”。

　　對此草案規(guī)定，目前佔我國汽車總量72％左右的乘用車（載客少於9人的汽車）車船稅的稅負，按發(fā)動機排氣量大小分別作了降低、不變和提高的結構性調整，具體如下：

　　——對佔現(xiàn)有乘用車總量58％左右的排氣量在1．6升及以下的小排量車，稅額幅度降低或保持不變。

　　——對佔現(xiàn)有乘用車總量39％左右的排氣量為1．6升至2．5升的中等排量車，比現(xiàn)行360元至660元的稅額幅度適當調高。

　　——對佔現(xiàn)有乘用車總量3％左右的排氣量為2．5升以上的較大和大排量車，比現(xiàn)行360元至660元的稅額幅度有較大提高。

　　此外，草案對載客9人以上的商用客車的稅額幅度略作提高。對貨車仍維持現(xiàn)行按自重每噸16元至120元的稅額幅度不變。為支援發(fā)展汽車甩掛運輸，對掛車由現(xiàn)行的與貨車適用相同稅額改為減按貨車稅額的50％徵收。

　　對於船舶，草案仍維持現(xiàn)行每凈噸3元至6元的稅額幅度不變。草案還規(guī)定，對高能耗、高污染的車船，可以按國務院的規(guī)定加收車船稅。（記者何雨欣、崔清新）

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[責任編輯：吳怡]