第六屆中國國際軌道交通技術(shù)展覽會日前在京舉行。北京市軌道交通指揮部常務(wù)副指揮徐波參會時(shí)表示，本市將加密中心城區(qū)的軌道交通路網(wǎng)，目前正在設(shè)計(jì)城區(qū)加密線路走向和站位，通過提高城區(qū)軌道交通覆蓋面，以緩解交通擁堵問題。

　　今年11月4日，市委書記劉淇表示，中心城區(qū)的軌道線網(wǎng)密度與市民出行需求相比，還有一定差距。下一步，本市將重點(diǎn)考慮在城市核心區(qū)增加地鐵路網(wǎng)的密度，採取“先線路後車站”的思路，突出加密貫通。

　　北京市軌道交通指揮部常務(wù)副指揮徐波介紹，為了解決城區(qū)交通擁堵問題，本市正在設(shè)計(jì)城區(qū)加密線路，以加密中心城區(qū)的軌道交通路網(wǎng)，提高軌道交通覆蓋面。線上路設(shè)計(jì)過程中，將更為注重軌道交通“最後一公里”的交通接駁問題，提高市民出行的便利性。目前，具體線路走向、站位均在調(diào)研中。

　　據(jù)了解，除中心城區(qū)將加密軌道路網(wǎng)外，原計(jì)劃在2012年開通的6號線1期、8號線2期北段、9號線和10號線2期等線路，其城市中心區(qū)局部路段將力爭在明年提前開通。（記者鄧杭）

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