未來(lái)5年，本市將追加1500億元投資，加密城中心地鐵軌道密度。昨日，北京市基礎(chǔ)投資有限公司發(fā)佈消息，到2015年，北京軌道交通總里程將超過(guò)561公里。

　　今年隨著5條地鐵新線的開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，本市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增加108公里，達(dá)到336公里。

　　軌道交通大密集發(fā)展，必然需要大量資金注入。據(jù)統(tǒng)計(jì)，京投公司于2007年、2008年和2009年分別通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)的方式，落實(shí)了亦莊線、大興線、房山線、昌平線和15號(hào)線首開(kāi)段的融資，總計(jì)約366億元，使5條新線融資累計(jì)達(dá)600億元左右，至合同執(zhí)行完畢，預(yù)計(jì)節(jié)約融資成本約36億元。

　　“這只是開(kāi)端。”京投公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，到2015年前，為完成本市561公里線網(wǎng)計(jì)劃，京投公司已成功融資3500億。目前，本市有計(jì)劃地對(duì)城區(qū)軌道交通網(wǎng)進(jìn)行加密，投融資將追加1500億，達(dá)到5000億左右。

　　“在追加的1500億投資中，京投公司將探索創(chuàng)新多種形式的低成本股權(quán)與債權(quán)的投融資模式?！本┩豆居嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年開(kāi)通的5條新線中，亦莊線是繼奧運(yùn)支線之後的又一條採(cǎi)用BT模式的地鐵線路，也為今後的軌道交通建設(shè)積累了成功經(jīng)驗(yàn)。

　　據(jù)悉，到2020年，預(yù)計(jì)北京軌道交通線路將達(dá)到1000公里左右。（記者 劉冕 ）

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