一片黑黢黢，李小姐從地鐵車廂裏爬出來(lái)已經(jīng)難辨方向，她只能尾隨著前面的人走。旁邊神志不清的阿婆邊走邊一個(gè)勁兒地問(wèn)她到底怎麼回事，而她已經(jīng)連説話的力氣都沒(méi)有了。從車廂走到站臺(tái)的10分鐘裏，像是在走鬼門關(guān)，“我只想快點(diǎn)走到站臺(tái)，大腦一片空白?！崩钚〗阏h。

　　9月27日14時(shí)51分，上海地鐵10號(hào)線的兩列列車在豫園與老西門下行區(qū)間發(fā)生追尾。

　　李小姐回憶起事故發(fā)生時(shí)的場(chǎng)景驚恐不已：地鐵駛至豫園站時(shí)停了一會(huì)兒，這樣的停車間歇她早已習(xí)以為常，然而地鐵重新啟動(dòng)沒(méi)多久，周圍的人突然“飛”了起來(lái)。她是靠邊坐的，也猛撞到了座椅的護(hù)欄，“還好是剛剛啟動(dòng)，而且我坐在後車的中部。”

　　來(lái)自挪威的乘客Julie抱著孩子從車站走出來(lái)，看到滿身是血的重傷者被擔(dān)架抬了出去，然後又看到一些暈厥過(guò)去的傷員，還有些人並未受傷，但因?yàn)轶@嚇過(guò)度已經(jīng)不省人事。事發(fā)時(shí)，Julie抱著孩子坐在後車的中間車廂，只聽轟地一聲，她的孩子順勢(shì)掉了出去，沿拋物線摔在地上?；貞浧疬@些，她連説了好幾次“Incredible(不可思議)”。

　　上海軌道交通10號(hào)線(一期)全長(zhǎng)36公里，共設(shè)31座車站，整條線路均在地下。起點(diǎn)為上海東北角的新江灣城，終點(diǎn)為上海西南角的虹橋機(jī)場(chǎng)。

　　據(jù)悉，地鐵10號(hào)線發(fā)生列車追尾事故後，上海市“120”急救中心調(diào)集了62輛救護(hù)車趕往現(xiàn)場(chǎng)，救護(hù)車就近將需就診檢查的人員運(yùn)送至上海市第九人民醫(yī)院、曙光醫(yī)院、瑞金醫(yī)院、長(zhǎng)征醫(yī)院、黃浦區(qū)中心醫(yī)院、上海市第二人民醫(yī)院、盧灣區(qū)中心醫(yī)院等7家醫(yī)院救治。

　　洪小姐急著去虹橋機(jī)場(chǎng)趕飛機(jī)，而因?yàn)?0號(hào)線的追尾，她趕不上班機(jī)，生意也談不成了。地鐵的工作人員在現(xiàn)場(chǎng)承諾事後乘客的體檢以及相應(yīng)損失賠償都會(huì)及時(shí)跟上，但洪小姐擔(dān)心沒(méi)有驗(yàn)傷報(bào)告，不知要拿什麼去跟地鐵公司要賠償。

　　15時(shí)17分，上海地鐵官方微博發(fā)佈消息：“上海地鐵10號(hào)線因設(shè)備故障導(dǎo)致該故障區(qū)段(豫園站至老西門站下行區(qū)段)2列列車碰擦。伊犁路站至四川北路站區(qū)段目前列車中斷運(yùn)營(yíng)。豫園站已經(jīng)採(cǎi)取封站措施！”

　　16時(shí)許，中國(guó)青年報(bào)記者趕到10號(hào)線豫園站，看到大批警察在維持秩序，唯一開放通行的1號(hào)口被警戒線圍了起來(lái)，四個(gè)路口都站滿了圍觀群眾。一位附近居民稱，陸續(xù)有百來(lái)人從地鐵口出來(lái)，將近一半被擔(dān)架抬出。已經(jīng)有20多輛救護(hù)車趕到，接走傷員。直到16時(shí)59分，警戒線才被解除，但1號(hào)口仍然封閉，不時(shí)有幾位地鐵工作人員出來(lái)，還有一些維修人員進(jìn)入。

　　隨後，中國(guó)青年報(bào)記者趕到收治事故傷員的上海市第九人民醫(yī)院，急診室裏一派忙碌。醫(yī)護(hù)人員正在統(tǒng)計(jì)傷員情況。宣傳科負(fù)責(zé)人表示，九院共收治53人，兩人送入SICU(外科重癥監(jiān)護(hù)室)，骨科3人，神經(jīng)外科1人，口腔科1人，婦科1人。收治傷員中年齡最小的只有1歲，年齡最大的83歲。該負(fù)責(zé)人表示，傷員的生命體徵相對(duì)穩(wěn)定，大部分傷員已陸續(xù)出院回家。

[責(zé)任編輯：吳怡]