天宮一號目標(biāo)飛行器發(fā)射成功之後，將與神舟八號交會對接。航太器空間交會對接在技術(shù)上有何難度？天宮一號在交會對接和未來空間站建設(shè)過程中扮演什麼角色？中國掌握交會對接技術(shù)以後在世界航太大國中處於什麼位置？記者專訪載人航太工程總設(shè)計(jì)師周建平。

　　交會對接是我國載人航太三步走中第二步的重要內(nèi)容

　　記者：天宮一號/神舟八號空間交會對接，這是一個什麼樣的航太大事？

　　周建平：我們發(fā)射天宮一號目標(biāo)飛行器和神舟八號無人飛船，是為了進(jìn)行我國載人航太工程的首次空間交會對接。

　　我國載人航太三步走中第二步的目標(biāo)是要突破航太員出艙活動技術(shù)、載人飛船和空間飛行器的交會對接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題。

　　我們目前已經(jīng)用神舟七號任務(wù)順利完成了空間出艙。另外一個技術(shù)上更複雜的任務(wù)就是突破交會對接，實(shí)現(xiàn)兩個航太器在空間的交會對接，這是航太技術(shù)特別是載人航太技術(shù)裏非常重要的基本技術(shù)。

　　除了完成交會對接，我們也把這次任務(wù)同時作為研製、試驗(yàn)空間站技術(shù)的機(jī)會，以提高空間飛行試驗(yàn)的效益，縮短空間站研製進(jìn)程。天宮一號目標(biāo)飛行器扮演著兩個角色：既是交會對接過程中的目標(biāo)飛行器，也是一個小型的空間實(shí)驗(yàn)室。

　　記者：突破交會對接技術(shù)有多重要？

　　周建平：航太器的交會對接是建設(shè)空間站的一個基礎(chǔ)。大家知道，把人送入太空，天地往返的運(yùn)輸工具是載人飛船，或者像美國的太空梭。但是天地往返的運(yùn)輸工具，它不能在軌道上長期工作，長期駐留軌道是空間站的事情，空間站的規(guī)模更大，設(shè)備更全，科研能力也更強(qiáng)。

　　交會對接技術(shù)給在軌航太器和地面搭建橋梁，使空間飛行器不再孤獨(dú)。

　　空間站的建造和維持都需要交會對接技術(shù)。幾百噸的空間站，不可能一次發(fā)射入軌，需要多次發(fā)射，在空間組裝後構(gòu)成空間大型組合體，在軌道上長期運(yùn)作從事科學(xué)技術(shù)試驗(yàn)。像我國的空間站未來計(jì)劃要發(fā)射三次，三個艙段怎麼連在一起構(gòu)成一個整體，就靠交會對接技術(shù)。

　　空間站維持工作，必須維修和補(bǔ)給推進(jìn)劑；航太員在空間站生活和進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)，需要食品和各種設(shè)備，還要把經(jīng)過試驗(yàn)的樣品送回地球。不管是通過哪種天地往返工具把人或者貨物送到空間站，都需要交會對接技術(shù)，因此它對載人航太來説是基本的關(guān)鍵技術(shù)。

　　有了交會對接技術(shù)，我們也可以在軌維修衛(wèi)星，為衛(wèi)星加注燃料，延長工作壽命。人類的探索是沒有止境的，未來我們登陸月球，前往火星，這些深空探測，需要巨大的飛行動力，也靠空間的組裝來實(shí)現(xiàn)。

[責(zé)任編輯：吳怡]