“太空之吻”有多難？－－專家詳解“神舟八號”與“天宮一號”對接技術(shù)

　　118個感測器、5個控制器、上千個齒輪軸承、18個電機和電磁拖動機構(gòu)、數(shù)以萬計的零件和緊固件……呈現(xiàn)在記者眼前的兩臺銀灰色圓柱狀的精密複雜儀器，就是與“神舟八號”與“天宮一號”對接機構(gòu)一模一樣的試驗鑒定件。

　　在“神舟八號”與“天宮一號”即將執(zhí)行我國首次空間交會對接任務(wù)之際，新華社記者來到對接機構(gòu)的研製單位－－上海航太技術(shù)研究院805所，探訪這兩個航太器如何進行“太空之吻”？

　　對接結(jié)構(gòu)在地面已進行1101次試驗

　　在太空將兩個航太器對接起來形成一個“組合航太器”的對接技術(shù)，是人類載人航太活動的一項關(guān)鍵技術(shù)。目前，世界載人航太領(lǐng)域使用的對接機構(gòu)有兩大類：一類是美國太空梭的“異體同構(gòu)周邊”式對接機構(gòu)，另一類是俄羅斯和歐空局ATV飛船上的“錐－桿”式對接機構(gòu)。

　　“瞄準世界先進水準，我國對接機構(gòu)採用了導(dǎo)向板內(nèi)翻式的異體同構(gòu)周邊式構(gòu)型，對接機構(gòu)所有的儀器設(shè)備都安裝在周邊，中間留了直徑800毫米的人孔通道，宇航員和貨物就是從這個通道運送。”上海航太技術(shù)研究院研究員、交會對接大型地面試驗系統(tǒng)原負責人陶建仲介紹説。

　　陶建中説，對接機構(gòu)在我國是一項全新技術(shù)，許多問題都是以前從未遇到的，其中最主要的技術(shù)難點有四個方面：一是如何保證兩個飛行器相撞時“不撞壞、不彈開”，軟硬適度；二是如何保證很多相互矛盾的動作（如推－拉、合－分等）組合在一起具有高可靠度；三是許多複雜的産品要協(xié)調(diào)安裝于周邊，中間留出人孔通道，如何實現(xiàn)系統(tǒng)整合；四是如何在地面充分試驗、模擬天上微重力情況下的對接分離過程。

　　針對對接機構(gòu)的技術(shù)難點，上海航太技術(shù)研究院805所的研製隊伍進行了長達16年的科技攻關(guān)，在倣真先行、高可靠的設(shè)計技術(shù)、整合技術(shù)和地面模擬等關(guān)鍵技術(shù)上，一一取得了突破，目前已成功申報20多項專利。對接機構(gòu)在“上天”之前，已經(jīng)在地面上進行1101次對接試驗、647次分離試驗。

　　對接分為8個步驟約需十分鐘時間

　　兩個航太器在太空的交會和對接是兩個不同過程。

　　陶建仲介紹，當“神舟八號”和“天宮一號”在同一時刻以同樣的速度到達同一個地點順利交會，兩個飛行器的速度、位置、姿態(tài)、偏差等11個參數(shù)滿足對接的初始條件後，飛行器就將停止控制，讓它們根據(jù)慣性進行碰撞，整個對接過程一共大約需要十分鐘時間。

[責任編輯：吳斌]