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神舟現(xiàn)象的啟示
航太事業(yè)人才井噴可否複製
4年前畢業(yè)入職，直接參與載人交會對接的倣真分析；當(dāng)年，神舟七號飛船發(fā)射，工作一個月後就參與飛控任務(wù)，進(jìn)行飛行程式核校工作；神舟七號之後，從事神舟八號的研製，參與交會對接方案設(shè)計(jì)和軌道設(shè)計(jì)，成為任務(wù)分析組組長；神舟八號發(fā)射成功後，成為中國航太科技集團(tuán)公司五院總體部系統(tǒng)工程研究室副主任，從事未來空間站的方案設(shè)計(jì)工作。
這是1981年出生的王為的職業(yè)成長路徑。在中國航太史上，伴隨神舟飛船成長起來的年輕人，引起國內(nèi)外宇航界的高度關(guān)注?！爸苯訌氖律裰劬盘栵w船研製的900多人中，有近600人是35歲以下青年，平均年齡為34.8歲。”中國航太科技集團(tuán)公司人力資源部部長陳學(xué)釧説。
如果倒推9年，我們可以發(fā)現(xiàn)這樣一些變化：神舟五號發(fā)射時(shí)，七大系統(tǒng)總指揮、總設(shè)計(jì)師平均年齡為53.6歲，神舟六號時(shí)降為48.7歲；神舟六號發(fā)射時(shí)，飛船、火箭試驗(yàn)隊(duì)中，35歲以下年輕人佔(zhàn)80%，副主任設(shè)計(jì)師以上人員平均年齡為32歲；神舟七號發(fā)射時(shí)，飛船研製團(tuán)隊(duì)平均年齡為33.6歲，神舟八號飛船設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，平均年齡為31歲。
神舟隊(duì)伍中，年輕人越來越多；伴隨這一國家重大項(xiàng)目工程，年輕人迅速成長。我們暫且稱之為神舟現(xiàn)象。
在不得不上的年代，年輕人證明了自己
現(xiàn)在，整個航太科技集團(tuán)公司，總設(shè)計(jì)師、總指揮、副總設(shè)計(jì)師、副總指揮隊(duì)伍中，45歲以下的佔(zhàn)53%，正副主任設(shè)計(jì)師、研究室主任共有3000多人，35歲以下的佔(zhàn)56%。在五院載人航太總體部，現(xiàn)在共有392人，平均年齡為31歲，35歲以下的佔(zhàn)82%，型號兩總的平均年齡是44歲，主任、副主任設(shè)計(jì)師平均年齡為33歲，其中80後有22人。
但是，在上世紀(jì)90年代，中國航太界的人才結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了問題。
1992年，神舟立項(xiàng)，稱為“921工程”。那時(shí)候，中國的航太人才出現(xiàn)了斷層，60年代培養(yǎng)的大學(xué)生即將退休，20多歲的年輕人必須要頂上，大面積的新老交替陸續(xù)開始。
921工程立項(xiàng)時(shí)，飛船是一個全新的事物，其研製工作從一開始就有很多年輕人參與。但是“那個時(shí)候的老同志很多都70多歲了，然後就是30歲以下的年輕人，30歲以上的人員幾乎沒有?！?五院總體部黨委書記李傑回憶。
神舟九號副總設(shè)計(jì)師朱光辰1995年進(jìn)入中國航太科技集團(tuán)五院(中國空間技術(shù)研究院，以下簡稱“航太五院”)，參與了從神舟一號到神舟九號的所有飛船的研製工作。
“當(dāng)時(shí)的研製隊(duì)伍中，青年佔(zhàn)近一半，大多是副主任設(shè)計(jì)師以下的崗位，老同志在審核把關(guān)方面下了很大力氣?！敝旃獬秸h，與衛(wèi)星相比，飛船複雜得多，很多零件靠當(dāng)時(shí)傳統(tǒng)的手工製圖無法繪製，剛從大學(xué)畢業(yè)的年輕人用上了CAD製圖，“雖然現(xiàn)在不值得一提，但是當(dāng)時(shí)年輕人的這些方法還是讓老前輩眼前一亮?！?/p>
直到2003年發(fā)射神舟五號飛船時(shí)，新老交替完成。
把飛船送上天的“長二捆”火箭研製隊(duì)伍中，也出現(xiàn)了年齡斷層，好在這是一個有經(jīng)驗(yàn)積累的型號，老專家還有很大一部分在崗。
從神舟一號到神舟九號，除了神舟五號發(fā)射沒有參加的中國航太科技集團(tuán)一院(中國火箭研究院，以下簡稱“航太一院”)CZ-2F運(yùn)載火箭副總設(shè)計(jì)師宋徵宇，1995年參加工作。他回憶，當(dāng)時(shí)他所在的12所從事921工程的年輕人加上他只有5個，都是20多歲，再往上就是50歲以上的。到神舟三號發(fā)射時(shí)，年輕人漸漸多了起來。
神舟一號發(fā)射時(shí)，宋徵宇是普通的技術(shù)人員，從神舟二號開始成為副主任設(shè)計(jì)師，並兼任研製新一代火箭的負(fù)責(zé)人。神舟五號發(fā)射之後，時(shí)任總指揮黃春平找宋徵宇談話，希望宋徵宇擔(dān)起載人航太更重要的擔(dān)子——成為副總設(shè)計(jì)師人選。為此，宋徵宇不得不放棄新一代火箭的研製工作。也是從那時(shí)起，年輕人走上重要的技術(shù)崗位。
現(xiàn)任航太一院一部黨委書記王亞軍回憶，直到2004年前後，直接在一線組織設(shè)計(jì)研製工作的，幾乎都是二十幾歲的年輕人，老專家基本都退休了。
而此前，國內(nèi)外媒體就開始高度關(guān)注中國新一批年輕的航太領(lǐng)軍人物，並把他們稱作“航太少帥”。