王宗林説，事發(fā)時(shí)，停在塌橋中段的有3輛大掛車，每輛保守估計(jì)120噸到150噸之間，另外，還有一輛距離較遠(yuǎn)的，損壞程度較輕，約為30噸?！皳?jù)傷者回憶，3輛大車都靠橋外側(cè)?？俊默F(xiàn)場看，3輛車?？康帽容^近，合計(jì)將近500噸重量在單側(cè)壓著。”

　　而在設(shè)計(jì)上，該段橋梁的載重能力為單向50噸，也就是説，單個(gè)車道一次通過一輛載重50噸的貨車。3車?？浚霈F(xiàn)將近500噸重量，相當(dāng)於超出橋梁承載能力七八倍?！皩?duì)橋體造成偏載，使得橋整體傾覆下去。”

　　有一輛大約為30噸的貨車在百噸車輛前方。王宗林認(rèn)為，這輛車並非關(guān)鍵，它可能是橋體側(cè)翻後被甩出的。

　　事故點(diǎn)在前80米

　　橋梁設(shè)計(jì)上是否有不足？

　　王宗林表示，在設(shè)計(jì)上允許向一側(cè)偏，但是偏載有一定的限度，按現(xiàn)在交通部的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，單側(cè)大概能承受150噸左右的重量，而事故中車輛總重量已經(jīng)超過此限度兩倍多。

　　王宗林介紹，塌橋長度一共120多米，橋面整體側(cè)翻。這120米，分成3塊，事故發(fā)生點(diǎn)集中分佈在前兩塊，大概為前80米。

　　王宗林説，橋的主要結(jié)構(gòu)是鋼梁加混凝土，橋體側(cè)翻後，鋼梁一點(diǎn)沒變形，混凝土也沒有大的損害，二者間連接也較好，整體沒有任何地方斷裂。“橋的品質(zhì)還是過硬的。”他認(rèn)為。