車輛停駛形成重壓

　　王宗林介紹，目前掌握的資料顯示，事發(fā)時(shí)間是早上5點(diǎn)半，橋上除了停著這幾輛車，無其他車輛。而按相關(guān)交通法規(guī)，橋上本身是不允許停車的。

　　“不知是等人，還是躲避檢查，這幾輛車就?？吭谀莻€(gè)路段上?！蓖踝诹终h，車輛停駛在橋上，這其中顯得蹊蹺。他分析，超載車輛停放在橋上，橋面承受巨大合力，最終引發(fā)事故。

　　施工、監(jiān)理資料待分析

　　據(jù)王宗林介紹，發(fā)生塌橋的是工程第四標(biāo)段，該標(biāo)段的監(jiān)理單位，是哈爾濱實(shí)力較強(qiáng)的一家公司。

　　王宗林説，目前尚無證據(jù)顯示施工和監(jiān)理方面存在問題。專家組暫時(shí)主要通過對現(xiàn)場的情況來分析判斷，建橋的施工、監(jiān)理和管理等方面的材料還在仔細(xì)研究。

　　獨(dú)立研究小組：觀點(diǎn)一致

　　昨天，除了政府部門組織的專家組在事故現(xiàn)場，王宗林的同事——來自哈爾濱工業(yè)大學(xué)一支獨(dú)立觀察研究小組到事發(fā)地點(diǎn)考察。專家組的結(jié)論一致，獨(dú)立觀察小組認(rèn)為，造成橋塌的主要原因和直接原因就是貨車超載。