這支小組的主要成員是陳少峰和楊大偉，分別是哈工大交通學院橋梁與隧道工程學科副教授和講師。

　　“我們是自己過去的，沒有接到任何邀請?！睏畲髠フh，昨天上午9點，他們兩人帶領(lǐng)6名研究生，組成一支研究小組前往塌橋現(xiàn)場。

　　楊大偉説，他們在現(xiàn)場呆了大約十分鐘，離塌橋段約有100多米。由於現(xiàn)場拉起警戒線，他們進不去，只在遠遠地拍照和觀察。

　　“去之前，已經(jīng)有一個預判。”楊大偉説，造成橋塌主要和直接的原因就是貨車超載，他認為，引發(fā)事故可能還有其他原因，他們將繼續(xù)研究。

　　陳少峰在接受採訪時表示，在對新聞圖片和央視視頻資料進行初步分析後，他認為，每輛大貨車的載重量加上車子自身的重量，估計在60噸以上，四輛貨車應(yīng)在240噸以上，而大橋的設(shè)計荷載量是50噸。

　　陳少峰説，傾覆的橋板上部、下部、周圍的橋體都沒有問題，且橋板是整塊傾覆，下墜後也沒有發(fā)生斷裂，説明品質(zhì)還是可以的。“這就好像是搭積木，積木品質(zhì)再好，受力不均或受力過大都要倒?！?

　　楊大偉表示，他們的觀點不代表任何機構(gòu)和立場，只是將該案例作為學術(shù)研究對象。