昨日，知春路，一輛計(jì)程車(chē)在黃燈中駛過(guò)路口。新京報(bào)記者 浦峰 攝

　　近日，公安部實(shí)施新交規(guī)後關(guān)於“闖黃燈”相關(guān)條款引起爭(zhēng)議。昨日，記者從公安部獲悉，對(duì)於“闖黃燈”條款，公安部將出臺(tái)相關(guān)的實(shí)施細(xì)則，對(duì)“闖黃燈”進(jìn)行更為細(xì)化的規(guī)定。

　　同時(shí)，公安部方面表示，“闖黃燈”條款的目的是培養(yǎng)駕駛?cè)嗽诼房跍p速慢行的習(xí)慣。執(zhí)法人員會(huì)慎重對(duì)待闖黃燈扣分處罰。

　　網(wǎng)友質(zhì)疑“闖黃燈”非政府文件

　　昨日，微博上傳出新交規(guī)“闖黃燈”條款為公安部對(duì)媒體的口頭解釋提出來(lái)的。有從事法律工作的網(wǎng)民認(rèn)為此舉並不符合法律要求，進(jìn)而質(zhì)疑該條款的合法性。對(duì)此，記者了解到，該條款並非以口頭解釋形式發(fā)佈，而是以文件形式提出。

　　記者從公安部了解到，公安部于去年年末對(duì)外正式發(fā)佈修訂後的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（簡(jiǎn)稱123號(hào)令）和《公安部關(guān)於修改〈機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定〉的決定》（簡(jiǎn)稱124號(hào)令）。

　　“闖黃燈”條款來(lái)自公安部發(fā)文

　　在下發(fā)123號(hào)令和124號(hào)令的同時(shí)，公安部為了讓廣大駕駛員清晰地了解兩份新文件，同時(shí)下發(fā)了《公安部令第123、124號(hào)一百問(wèn)》，而“闖黃燈”條款正是出自該文件。

　　該文件交通違法記分章節(jié)提及了對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)在路口搶黃燈通行行為的處罰措施。該文件稱，《道路交通安全法》規(guī)定黃燈表示警示，並規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)遇路口時(shí)應(yīng)減速通過(guò)，黃燈亮?xí)r已經(jīng)越過(guò)停止線的車(chē)輛可以繼續(xù)通過(guò)，還未越過(guò)停止線的車(chē)輛應(yīng)停車(chē)。搶黃燈行為屬於違反道路交通信號(hào)燈通行，對(duì)駕駛?cè)颂?0元以上200元以下罰款，記6分。

　　反應(yīng)

　　北大教授申請(qǐng)公開(kāi)黃燈禁行執(zhí)法依據(jù)

　　新京報(bào)訊 近日，針對(duì)新交規(guī)“闖黃燈”條款，北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院教授吳必虎申請(qǐng)公安部公開(kāi)該條款的相關(guān)執(zhí)法依據(jù)。

　　昨日，吳必虎通過(guò)微博發(fā)佈稱，已就“黃燈禁行”向公安部申請(qǐng)政府資訊公開(kāi)，要求公開(kāi)“黃燈禁行”的執(zhí)法依據(jù)。

　　吳必虎昨晚稱，資訊公開(kāi)申請(qǐng)書(shū)于1月3日寄出。昨日，他已收到中國(guó)郵政短信回復(fù)，公安部方面已簽收。

　　吳必虎認(rèn)為，作為眾多百姓關(guān)注的交通信號(hào)燈法律、條例和規(guī)定應(yīng)有書(shū)面文件作為執(zhí)法依據(jù)。但在2011年修訂的《道路交通安全法》、2004年通過(guò)的《道路交通安全法實(shí)施條例》及2012年通過(guò)的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》等3種涉及交通信號(hào)燈法規(guī)文件皆未見(jiàn)“黃燈禁行”的規(guī)定。根據(jù)“法無(wú)禁止即可為”的原則，“闖黃燈”扣6分缺少法律依據(jù)。

　　為此，吳必虎向公安部提出政府資訊公開(kāi)申請(qǐng)，希望公開(kāi)2012年8月21日公安部部長(zhǎng)會(huì)議形成的會(huì)議紀(jì)要、公安部下發(fā)各地交警部門(mén)的交通信號(hào)燈執(zhí)法依據(jù)具體條文，並向社會(huì)解釋公安部的下一步處置措施等。按照《資訊公開(kāi)條例》，公安部應(yīng)于15日內(nèi)對(duì)此進(jìn)行回復(fù)。

　　【正方】

　　違反“法無(wú)禁止即可為”原則

　　新京報(bào)：為何用申請(qǐng)政府資訊公開(kāi)這種方式？

　　吳必虎：因?yàn)椤包S燈禁行”條款，我找了很多法律法規(guī)，都沒(méi)有該條款的書(shū)面文件。後來(lái)聽(tīng)説是發(fā)言人口頭做的解釋，我覺(jué)得這是有問(wèn)題的。

　　新京報(bào)：我們已經(jīng)了解到，實(shí)際上“黃燈禁行”條款是與123號(hào)令同時(shí)下發(fā)的解釋性文件中提及的。

　　吳必虎：就算有解釋性文件的話，這個(gè)條款也是有問(wèn)題的。《道路交通安全法》和《道路交通安全法實(shí)施條例》都沒(méi)有提到黃燈禁止通行的條款。按照“法無(wú)禁止即可為”的原則，黃燈不應(yīng)禁止通行，公安部在部門(mén)規(guī)章中提出這個(gè)條款是違反了上位法。

　　新京報(bào)：也有一種觀點(diǎn)認(rèn)為這個(gè)條款雖然上位法沒(méi)有提出，但也沒(méi)有衝突，你怎麼看？

　　吳必虎：雖然沒(méi)有衝突，但是違反了“法無(wú)禁止即可為”原則。另外，公安部制定的是部門(mén)規(guī)章，不能用一部部門(mén)規(guī)章來(lái)對(duì)國(guó)務(wù)院的規(guī)章進(jìn)行解釋。

　　新京報(bào)：接下來(lái)有什麼計(jì)劃？

　　吳必虎：我會(huì)關(guān)注公安部的回復(fù)，希望能夠給我一個(gè)合理的答覆。

　　【反方】

　　處罰闖黃燈不違“上位法”

　　公安大學(xué)一位負(fù)責(zé)交通管理研究的學(xué)者告訴記者，“闖黃燈”條款是在三部法律法規(guī)和部門(mén)規(guī)章後正式提出的。

　　從法理上講，該條款與三部法規(guī)規(guī)章並不存在衝突，而是對(duì)上述法規(guī)規(guī)章的細(xì)化，從這個(gè)角度上，“闖黃燈”條款並不存在違法問(wèn)題。

　　北京市匯佳律師事務(wù)所主任邱寶昌接受媒體採(cǎi)訪時(shí)也認(rèn)為，“闖黃燈”條款與《道路交通安全法》和《道路交通安全法實(shí)施條例》兩部上位法並不衝突。如果上位法和下位法衝突，上位法應(yīng)優(yōu)於下位法。但如果上位法和下位法不衝突，下位法就不能算作違法。

　　公安大學(xué)這位教授也表示，只要與上位法不衝突，公安部便有權(quán)根據(jù)上位法和現(xiàn)實(shí)新情況制定部門(mén)規(guī)章，約束“闖黃燈”行為。公眾的爭(zhēng)議一部分是因?yàn)楹茈y改變幾年甚至十幾年的駕駛習(xí)慣。

　　另外，對(duì)路口車(chē)輛突遇黃燈反應(yīng)不過(guò)來(lái)的問(wèn)題，公安部應(yīng)該抓緊制定更細(xì)化的管理辦法，既保證該條款的順利執(zhí)行，又能達(dá)到人性化的管理。

　　闖黃燈處罰依據(jù)

　　針對(duì)部分法律界人士提出的“闖黃燈”條款合法性問(wèn)題，記者發(fā)現(xiàn)共有三部相關(guān)法規(guī)和部門(mén)規(guī)章，分別為《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》、《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》。

　　2011年4月22日修訂的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，第二十六條規(guī)定，交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。

　　《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第三十八條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈表示：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛不得妨礙被放行的直行車(chē)輛、行人通行；黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車(chē)輛可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，禁止車(chē)輛通行。

　　《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的，一次記6分。

　　《公安部令第123、124號(hào)一百問(wèn)》，公安部表示搶黃燈行為屬於違反道路交通信號(hào)燈通行，對(duì)駕駛?cè)颂?0元以上200元以下罰款，記6分。

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