一聽到鐵道部要被撤銷的消息，家住北京五棵松的81歲退休工程師楊國標(biāo)就給好友打電話，約著去鐵道部大院門口拍照。

　　“這是一個歷史性紀(jì)念?！睏顕鴺?biāo)説。在中國政府10日公佈的一項改革方案中，這個曾被稱為“獨立王國”的龐大部門將被分拆為國家鐵路局和中國鐵路總公司，“鐵道部”將成為歷史。

　　10日下午，位於復(fù)興路10號的鐵道部門前好似熱門景區(qū)，聚集了不少像楊國標(biāo)這樣專程前來留影的市民。暖暖春陽下，64歲的鐵道部像一個睡著的老人，毫無意識地接受眾人的道別。

　　一些路人也被吸引駐足，拿出手機(jī)拍攝。一位老大爺拉住楊國標(biāo)問：“這是幹什麼啊？”

　　“鐵道部要撤了，政府機(jī)構(gòu)改革，要併入交通部啦?！睏顕鴺?biāo)解釋。

　　“早該撤了！”老大爺説。

　　楊國標(biāo)搖搖頭：“那倒也不能這麼説?！?/p>

　　在楊國標(biāo)心中，鐵道部曾為中國立下大功?！爱?dāng)然現(xiàn)在要改。不過這幾十年鐵路建設(shè)速度很快，那是鐵道部的功勞?！?/p>

　　世界第一條鐵路是英國人在1825年建成的。中國清政府曾于1881年興建唐胥鐵路，卻害怕機(jī)車震動皇陵，只讓騾馬拉著火車在鐵軌上“散步”。

　　1949年新中國成立時，全國鐵路里程只有2萬公里出頭。

　　孫中山在1912年曾説：“今日之世界，非鐵道無以立國?！卑倌赆岬?012年，中國鐵路營運里程已達(dá)9．8萬公里，居世界第二，高鐵營運里程達(dá)9356公里，為世界第一。還有一些“世界之最”也屬於中國：海拔最高鐵路，最長高速鐵路，第一條高寒高速鐵路等。

　　過去30多年，乘坐火車，億萬農(nóng)民工奔赴各地，千萬年輕人離家求學(xué)，日日夜夜，中國大地上貨物川流不息……在中國成長為世界第二大經(jīng)濟(jì)體的過程中，“鐵老大”的作用無可替代。

　　但近年，鐵道部也被負(fù)面新聞纏身。從劉志軍腐敗案到7