計(jì)程車(chē)公司單班車(chē)?yán)麧?rùn)

　　北京計(jì)程車(chē)調(diào)價(jià)聽(tīng)證方案前日公佈，其中未涉及對(duì)計(jì)程車(chē)公司份兒錢(qián)的調(diào)整。

　　對(duì)此，北京市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京正抓緊研究相關(guān)問(wèn)題，並將於近日出臺(tái)相關(guān)政策。

　　前日，北京市公佈計(jì)程車(chē)調(diào)價(jià)聽(tīng)證方案。兩種方案的起步價(jià)均為13元、燃油附加費(fèi)1元、每公里收費(fèi)2.3元或2.6元。電召費(fèi)用提高為4小時(shí)以上8元/次和4小時(shí)以?xún)?nèi)5元/次。5月23日，將召開(kāi)關(guān)於此次調(diào)價(jià)的聽(tīng)證會(huì)。

　　企業(yè)利潤(rùn)控制水準(zhǔn)將一併考慮

　　北京目前共有6.6萬(wàn)輛計(jì)程車(chē)，由雙班車(chē)和單班車(chē)組成。其中單班車(chē)每月的份兒錢(qián)為5175元，雙班車(chē)為8280元。按照單、雙班車(chē)6:4的比例，全市計(jì)程車(chē)每月上繳的份兒錢(qián)為4億余元。

　　此次公佈的聽(tīng)證會(huì)方案，強(qiáng)調(diào)了份兒錢(qián)不上漲，漲價(jià)收益全部歸司機(jī)。但有不少網(wǎng)友提出，份兒錢(qián)是否還有下降的空間？

　　市發(fā)改委委員李素芳昨日表示，“份兒錢(qián)”的形成有一定的歷史原因，十分複雜。市交通委正在抓緊研究相關(guān)政策，並將於近期出臺(tái)。企業(yè)利潤(rùn)控制水準(zhǔn)也將納入相關(guān)政策一併考慮。

　　將考慮制定放寬雙班政策

　　同時(shí)，為了更好理順出租業(yè)利益機(jī)制，除了此次價(jià)格調(diào)整的全部收益歸司機(jī)外，還將考慮制定專(zhuān)門(mén)的放寬雙班的政策。

　　在此前發(fā)佈的《關(guān)於加強(qiáng)出租汽車(chē)管理、提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)水準(zhǔn)的意見(jiàn)》中，北京明確要求，要“改革完善承包金制度。制定承包金改革措施，明確凈承包金含義，規(guī)範(fàn)企業(yè)成本核算，控制企業(yè)利潤(rùn)水準(zhǔn)。建立凈承包金動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，定期公佈凈承包金標(biāo)準(zhǔn)，合理提高駕駛員收入水準(zhǔn)”。

　　■ 焦點(diǎn)

　　出租公司單車(chē)月均利潤(rùn)500元

　　企業(yè)每車(chē)?yán)麧?rùn)額：16300元