參考消息網(wǎng)1月31日?qǐng)?bào)道 外媒稱(chēng)，打開(kāi)沃爾沃（Volvo）、別克（Buick）和凱迪拉克（Cadillac）的三款新車(chē)的引擎蓋，乍一看沒(méi)有“Made in China”（中國(guó)製造）的標(biāo)簽。但它們是第一批中國(guó)製造並出口到美國(guó)的車(chē)型，在汽車(chē)行業(yè)中具有開(kāi)創(chuàng)性意義。

　　據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月29日?qǐng)?bào)道，瑞典的沃爾沃現(xiàn)在是中國(guó)吉利汽車(chē)旗下的品牌，其S60 Inscription已經(jīng)出貨逾1000輛。

　　別克急於填補(bǔ)其産品線中緊湊跨界車(chē)型這個(gè)最顯眼的空白，為此將會(huì)進(jìn)口昂科威（Envision）。

　　1月，凱迪拉克也宣佈將從中國(guó)進(jìn)口新的CT6旗艦轎車(chē)插電式混合動(dòng)力版，作為對(duì)其底特律-哈姆特拉米克工廠生産的標(biāo)準(zhǔn)版的補(bǔ)充。

　　報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)産汽車(chē)的登陸，令一些美國(guó)人感到驚訝，特別是全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（United Automobile Workers，簡(jiǎn)稱(chēng)UAW）的領(lǐng)導(dǎo)人，他們對(duì)通用汽車(chē)公司（General Motors）從今年7月起開(kāi)始銷(xiāo)售別克昂科威的決定表示反對(duì)。

　　但這是一個(gè)早就許下承諾、卻一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的願(yuàn)景在成真，它與2007年時(shí)的情況形成了鮮明對(duì)比，當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車(chē)商蜂擁到美國(guó)汽車(chē)展上，大膽承諾將很快在美國(guó)開(kāi)設(shè)展銷(xiāo)廳。

　　報(bào)道稱(chēng)，但是他們的産品主要是低價(jià)車(chē)，大多顯得過(guò)時(shí)而粗陋，甚至可能不太安全。雖然廣汽等公司一直在做嘗試，但中國(guó)品牌的汽車(chē)一直都沒(méi)有敲開(kāi)美國(guó)市場(chǎng)的大門(mén)。

　　在那之後，情況發(fā)生了變化。全球汽車(chē)製造商和中國(guó)同行合作，生産包括別克和寶馬在內(nèi)的汽車(chē)，這些比較高檔的車(chē)型在全球各地婦孺皆知。沃爾沃是安全的代名詞，吉利收購(gòu)它之後，擁有了一個(gè)備受信賴(lài)的品牌。

　　報(bào)道稱(chēng)，對(duì)於消費(fèi)者來(lái)説，中國(guó)汽車(chē)仍然是一個(gè)未知數(shù)，不過(guò)大家一開(kāi)始對(duì)日本進(jìn)口的汽車(chē)——以及後來(lái)的墨西哥車(chē)和韓國(guó)車(chē)——也曾經(jīng)有過(guò)疑慮。

　　AutoWeb的主編邁克爾