基甘博尼大橋全景。

　　新華社發(fā)

　　達(dá)累斯薩拉姆居民紛紛走上大橋，體驗(yàn)發(fā)展帶來的便利。

　　本報(bào)記者 李志偉攝

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月19日上午，坦尚尼亞基甘博尼大橋全線貫通。這座現(xiàn)代化大橋由中國中鐵建工集團(tuán)和中國中鐵大橋局組成聯(lián)合體承建，是撒哈拉以南非洲最大的斜拉式跨海大橋，被坦尚尼亞民眾譽(yù)為“東非最壯觀的橋”“東非第一大橋”。大橋?yàn)閹炖髂岷硯磴裤脚c希望，非洲大陸又多一張“中國製造”名片。坦尚尼亞總統(tǒng)馬古富力、中國駐坦尚尼亞大使呂友清等與上萬名坦尚尼亞民眾共同見證了這一歷史時(shí)刻。

　　“大橋?qū)⒊蔀榈貥?biāo)建築，見證當(dāng)?shù)氐男腋Ｉ睢?/p>

　　在基甘博尼大橋通車儀式上，馬古富力總統(tǒng)高度讚揚(yáng)中國中鐵建工集團(tuán)和中國中鐵大橋局為坦尚尼亞提供的精品工程，讓坦尚尼亞人民圓了半個(gè)多世紀(jì)以來的夢想。他宣佈以該國國父尼雷爾的名字命名基甘博尼大橋。上萬名民眾歡聲雷動(dòng)。他們身著節(jié)日盛裝，來參觀這座“中國製造”的現(xiàn)代化大橋。許多人拿起手機(jī)跟大橋來一張自拍照，喜悅的心情溢於言表。

　　基甘博尼大橋連接坦尚尼亞第一大城市達(dá)累斯薩拉姆市區(qū)與海洋資源豐富的基甘博尼半島，是一座雙塔單索面斜拉橋，造價(jià)1.35億美元，全長680米，主跨度200米，橋面寬32米，雙向6車道，採用國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、施工，于2012年9月開工建設(shè)。

　　此前，一道淺淺的海灣將達(dá)累斯薩拉姆與基甘博尼半島阻隔開來，百姓只能乘渡輪或繞道30多公里往返于兩地之間。早在1933年，政府便規(guī)劃修建一座橋連接海灣兩岸，但一直未能實(shí)現(xiàn)。“過去我們要苦等渡輪，坐船又不安全，現(xiàn)在只需幾分鐘就可過橋?！苯êB材料供應(yīng)商阿裏