“上面級(jí)”也被大家形象地稱為“太空巡回巴士”,它接力火箭在太空飛行,起點(diǎn)就已經(jīng)離地球數(shù)百公里,名副其實(shí)是去遠(yuǎn)征。

　　研製這樣一輛運(yùn)作環(huán)境特殊、路線長、動(dòng)力系統(tǒng)複雜的太空巡回巴士,研製人員進(jìn)行了艱苦卓絕的努力,航太科技集團(tuán)一院遠(yuǎn)征二號(hào)技術(shù)負(fù)責(zé)人助理葉成敏就是這樣一個(gè)送“上面級(jí)”去遠(yuǎn)征的人。

　　帶領(lǐng)一隊(duì)新人從零開始

　　遠(yuǎn)征一號(hào)“上面級(jí)”和遠(yuǎn)征二號(hào)“上面級(jí)”同時(shí)立項(xiàng)。初期,在一部抽調(diào)個(gè)專業(yè)人員組成了一支隊(duì)伍,葉成敏帶著一隊(duì)新人馬,從零開始了“遠(yuǎn)征”。

　　如今一切步入正軌,回憶起當(dāng)初的艱辛,葉成敏説,當(dāng)時(shí)接到了這個(gè)型號(hào)任務(wù),只想著怎麼儘快開展工作,事情千頭萬緒,但我們每天想的都是要解決盡可能多的問題,讓進(jìn)度繼續(xù)。

　　大家很快達(dá)成共識(shí),在遠(yuǎn)征一號(hào)“上面級(jí)”上要盡可能完成所有技術(shù)突破,遠(yuǎn)征二號(hào)繼承遠(yuǎn)征一號(hào),探索産品化研製模式。

　　這一思路註定研製之初,他們要在最難的時(shí)候走完最難的路。

　　改進(jìn)制導(dǎo)方式為上面級(jí)“減重”

　　遠(yuǎn)征一號(hào)“上面級(jí)”要搭載數(shù)個(gè)乘客,因?yàn)樵谔罩烈獔?zhí)行更多的任務(wù),乘客的體重由860公斤增加到960公斤,這就對(duì)“上面級(jí)”的運(yùn)載能力提出了更高的要求。

　　提高“上面級(jí)”的運(yùn)載能力並非易事,葉成敏説,火箭的運(yùn)載能力是既定的,要想提高“上面級(jí)”的運(yùn)載能力只能在“上面級(jí)”上做文章。為此,研製團(tuán)隊(duì)從結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)等多方面出發(fā),為“上面級(jí)”減肥,目的是可以攜帶更多燃料。

　　用盡洪荒之力,結(jié)果卻讓大家心灰意冷,大家寄予最大希望的結(jié)構(gòu)減重只有40公斤,這與100公斤的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn),研製似乎陷入停滯。

　　正在這時(shí),一直在研究制導(dǎo)參數(shù)的葉成敏組織大家開會(huì),提出了自己的大膽想法,“上面級(jí)”與火箭分離後,有幾個(gè)制導(dǎo)參數(shù)對(duì)“上面級(jí)”資控的貢獻(xiàn)很小,但為保證這幾個(gè)參數(shù)精準(zhǔn),“上面級(jí)”需要消耗大量燃料,我們可不可以停止這幾個(gè)參數(shù)控制?

　　葉成敏拋出的問題引發(fā)了激烈的討論,結(jié)果,大家一致同意停止這個(gè)參數(shù)的控制。經(jīng)計(jì)算,這一調(diào)整,可以節(jié)省100多公斤的燃料消耗,省下的就是賺到的,“上面級(jí)”通過這一小調(diào)整,運(yùn)載能力實(shí)現(xiàn)了跨越式提升。

　　大家為這個(gè)改進(jìn)的效果興奮不已,也為研製進(jìn)度能夠繼續(xù)而激情萬丈,沒有人知道為了這幾個(gè)參數(shù),葉成敏做了多少分析驗(yàn)證,卻有很多人記得會(huì)上他熬紅了的疲憊的眼睛。

　　從物質(zhì)本質(zhì)著手力排眾議

　　研製任務(wù)雖然艱難,但葉成敏和團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)人都沒有絲毫退縮,任務(wù)進(jìn)度一步一個(gè)腳印地紮實(shí)推進(jìn)著,終於迎來了遠(yuǎn)征一號(hào)“上面級(jí)”發(fā)射任務(wù)。

　　然而,在發(fā)射窗口計(jì)算時(shí),彈道專業(yè)反覆計(jì)算彈道和風(fēng)補(bǔ)償彈道,可是這兩個(gè)參數(shù)很難對(duì)應(yīng)上,設(shè)計(jì)人員通過多個(gè)坐標(biāo)係進(jìn)行了大量計(jì)算,也沒能得到對(duì)應(yīng)的結(jié)果。

　　發(fā)射在即,發(fā)射窗口可不是“上面級(jí)”這個(gè)一個(gè)系統(tǒng)的事,上級(jí)單位、兄弟單位和各個(gè)支援系統(tǒng)都緊張地等待發(fā)射窗口的確定。葉成敏系統(tǒng)分析了數(shù)百條窗口數(shù)據(jù)後與設(shè)計(jì)人員溝通:“你們的計(jì)算結(jié)果沒有問題,計(jì)算方法也沒有問題,我覺得我們可以從本質(zhì)出發(fā)看待數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)問題。”

　　葉成敏説,最終入軌的點(diǎn)和地球坐標(biāo)的位置對(duì)應(yīng)關(guān)係是確定的,我們用不同的坐標(biāo)係計(jì)算,允許有細(xì)微偏差,坐標(biāo)係不同,表現(xiàn)方式不同而已。

　　最後的飛行結(jié)果驗(yàn)證了葉成敏的推測,“上面級(jí)”順利入軌,證明了發(fā)射窗口的正確性。從根本上思考問題,跳出過程,從整體的高度思考問題,是葉成敏工作的宗旨,也是他努力教給團(tuán)隊(duì)新人的東西。

　　航太事業(yè)是創(chuàng)新的喜悅與挫折的考驗(yàn)同在的事業(yè),但既然選擇了遠(yuǎn)方,便只顧風(fēng)雨兼程,葉成敏和他的團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人一樣,風(fēng)雨兼程,送“上面級(jí)”去遠(yuǎn)征。