“一帶一路”是中國(guó)的，更是世界的?！耙粠б宦贰背h提出以來(lái)，合作不斷開(kāi)花結(jié)果，影響迅速席捲全球，成為迄今最受歡迎的國(guó)際公共産品。下面，就讓我們用七個(gè)“第一”來(lái)帶您探尋“一帶一路”從無(wú)到有，由點(diǎn)及面的足跡。

　　首次以“一帶一路”為核心議題的高端多邊國(guó)際會(huì)議——“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇

　　“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇將於5月14日至15日在北京舉行。這次論壇是2013年“一帶一路”重大合作倡議提出以來(lái)，中方就此召開(kāi)的規(guī)格最高的國(guó)際會(huì)議，得到了國(guó)際社會(huì)的廣泛支援。論壇的主題是“加強(qiáng)國(guó)際合作，共建'一帶一路'，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展”。

　　第一次寫(xiě)入聯(lián)合國(guó)大會(huì)決議——關(guān)於阿富汗問(wèn)題第A/71/9號(hào)決議

　　2016年11月17日，第71屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)協(xié)商一致通過(guò)關(guān)於阿富汗問(wèn)題第A/71/9號(hào)決議。決議歡迎“一帶一路”等經(jīng)濟(jì)合作倡議，敦促各方通過(guò)“一帶一路”倡議等加強(qiáng)阿富汗及地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，呼籲國(guó)際社會(huì)為“一帶一路”倡議建設(shè)提供安全保障環(huán)境。決議得到了193個(gè)會(huì)員國(guó)的一致贊成。體現(xiàn)了國(guó)際社會(huì)對(duì)推進(jìn)“一帶一路”倡議的普遍支援。“一帶一路”倡議正在唱響聯(lián)合國(guó)舞臺(tái)。

　　第一條“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”電氣化鐵路——衣索比亞亞吉鐵路

　　2016年10月5日，亞吉鐵路建成通車(chē)儀式在衣索比亞首都亞的斯亞貝巴舉行。亞吉鐵路是非洲大陸第一條跨國(guó)電氣化鐵路和最長(zhǎng)距離的電氣化鐵路，也是中國(guó)在非洲建設(shè)的第一條集技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備、融資、施工、監(jiān)理、運(yùn)營(yíng)和管理于一體的全産業(yè)鏈“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”電氣化鐵路。

　　“中亞第一長(zhǎng)隧道”——烏茲別克卡姆奇克隧道

　　2016年2月27日，中國(guó)企業(yè)承建的烏茲別克安格連-帕普鐵路卡姆奇克隧道成功實(shí)現(xiàn)貫通，讓天塹變通途，有利促進(jìn)了烏茲別克鐵路事業(yè)和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　“安格連-帕普”是目前中國(guó)企業(yè)在烏茲別克承建的最大工程，也是共建一帶一路互聯(lián)互通合作的示範(fàn)性項(xiàng)目。有著“中亞第一長(zhǎng)隧道”之稱(chēng)的卡姆奇克隧道段，是安帕鐵路線(xiàn)的焦點(diǎn)所在，也是烏茲別克鐵路網(wǎng)全線(xiàn)的咽喉所在。來(lái)自中國(guó)的隧道建設(shè)者們僅用900天時(shí)間完成了共計(jì)47.3公里主、輔隧道的修建。

　　中國(guó)高鐵全方位整體走出去第一單項(xiàng)目——印尼雅萬(wàn)高鐵

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年10月16日，中國(guó)鐵路總公司牽頭組成的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體，與印尼國(guó)企聯(lián)合體，正式簽署了組建中印尼合資公司協(xié)議，標(biāo)誌著中國(guó)企業(yè)正式贏得了雅加達(dá)-萬(wàn)?。ㄑ湃f(wàn)）高鐵項(xiàng)目。

　　這條鐵路合作協(xié)議為中國(guó)高鐵走出去創(chuàng)造了多個(gè)“第一”，不僅是全方位整體走出去第一單項(xiàng)目，也是首個(gè)由政府主導(dǎo)搭臺(tái)、兩國(guó)企業(yè)對(duì)企業(yè)進(jìn)行合作建設(shè)的第一個(gè)鐵路走出去項(xiàng)目，同時(shí)也是“一帶一路”建設(shè)的一個(gè)重大早期收穫。

　　迄今中國(guó)企業(yè)中標(biāo)的最大國(guó)際橋梁工程——孟加拉帕德瑪大橋工程

　　2014年 6月2日，中鐵大橋局中標(biāo)孟加拉帕德瑪大橋工程，是迄今中國(guó)企業(yè)中標(biāo)的最大國(guó)際橋梁工程。

　　孟加拉帕德瑪大橋?yàn)楣F兩用橋，上層是雙向四車(chē)道公路，下層為單線(xiàn)鐵路。主橋長(zhǎng)6150米，為單跨150米的鋼桁梁-預(yù)應(yīng)力混凝土橋面板組合結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。大橋建成後將成為“一帶一路”孟加拉國(guó)東西部客貨運(yùn)輸主通道和泛亞鐵路重要通道之一。

　　第一個(gè)實(shí)體落地項(xiàng)目——中哈物流合作項(xiàng)目

　　2013年9月7日，連雲(yún)港與哈薩克鐵路公司簽署了中哈連雲(yún)港過(guò)境貨物運(yùn)輸通道及貨物轉(zhuǎn)機(jī)分撥基地項(xiàng)目合作及協(xié)作協(xié)議，標(biāo)誌著中哈物流合作項(xiàng)目正式誕生，這也成為“一帶一路”進(jìn)程中第一個(gè)實(shí)體落地項(xiàng)目。