原標(biāo)題：超越夢想一起飛 ——記空軍首批無人機(jī)戰(zhàn)鬥飛行員李浩

　　前言：隨著世界新軍事裝備的不斷變革，傳統(tǒng)的艦艇、坦克、槍械、飛機(jī)，都早已是固有之物，亟待換代更新。無人機(jī)的出現(xiàn)則給人類“戰(zhàn)場有生力量”進(jìn)行了重新定義?？哲妼＜彝趺髁两淌谡J(rèn)為，無人機(jī)是即將顛覆傳統(tǒng)戰(zhàn)爭的空戰(zhàn)“幽靈”。人工智慧賦予無人機(jī)的“高智商”是無人機(jī)的靈魂所在，無人機(jī)無人駕駛“似人非人”才是“無人”的真正內(nèi)涵，也是其新質(zhì)戰(zhàn)鬥力的根本源泉。近年來，中國軍隊的無人機(jī)有了長足的發(fā)展，應(yīng)用越來越廣泛。為了在未來戰(zhàn)場上取得更多制勝優(yōu)勢，中國軍隊已培養(yǎng)出“大量、優(yōu)質(zhì)”的無人機(jī)戰(zhàn)鬥飛行員，而李浩就是他們當(dāng)中的“先行者”。

　　中國網(wǎng)新聞5月24日訊（記者 謝露瑩）當(dāng)清晨的第一抹陽光照亮茫茫戈壁，5月的西北戈壁依舊透著陣陣寒涼。身著藍(lán)色飛行服的李浩正有條不紊地進(jìn)入飛行前準(zhǔn)備，這是他有人機(jī)改裝察打一體無人機(jī)以來的第7個年頭。李浩早已習(xí)慣了在不足10平方米的方艙裏看著數(shù)據(jù)駕駛戰(zhàn)機(jī)。

　　從軍37載、經(jīng)歷5次轉(zhuǎn)隸、飛過6種有人機(jī)機(jī)型，今年48歲“高齡”的“老飛”李浩依舊保持著挺拔的身姿、堅毅的眼神、清爽的髮型。戰(zhàn)友們逗笑時常説：“這傢夥，滿臉的皺紋也擋不住他作為軍人的‘颯爽英姿’！”

　　李浩則篤定地回答：“是這身飛行服顯得帥，因為喜歡飛行，我停不了?！?/p>

　　初心，是摯愛追尋

　　在農(nóng)村長大的李浩，小時候條件艱苦，唯一的玩具就是父親送的生日禮物——一架木質(zhì)的小飛機(jī)。李浩對它視若珍寶。

　　每天干完農(nóng)活後，李浩總是喜歡躺在柴垛上靜靜地看著天空，想像著自己駕駛著小飛機(jī)在藍(lán)天“翱翔”，想像著看到了自己的小家，想像著看到了外邊繁華的世界。李浩説：“這應(yīng)該就是一個六、七歲男孩子心中最初的‘藍(lán)天夢’?！?/p>

　　1981年，18歲的翩翩少年李浩從河南的一所普通高中考入航空學(xué)校，成為一名飛行學(xué)員。血氣方剛的他，盼著飛初教機(jī)、盼著飛高教機(jī)，盼著快快畢業(yè)分到基層部隊，盼望著能儘早成為一名飛行員，駕駛戰(zhàn)機(jī)“翱翔藍(lán)天”。

　　李浩回憶起自己第一次飛行時的表現(xiàn)，他告訴記者：“真是又緊張又害羞，”身穿飛行制服、頭戴安全頭盔，坐在駕駛艙內(nèi)，“我不斷在心裏告訴自己，不要緊張，做好每一個動作?！崩詈普h，他按照教員的指示啟動飛機(jī)，慢慢滑行直至躍上雲(yún)霄，在空中做轉(zhuǎn)彎、做俯衝，全神貫注時已經(jīng)忘記了原本緊張的情緒。

　　“心態(tài)平和、動作嫺熟，我一看就是開飛機(jī)的‘料’！”當(dāng)時的飛行教員對李浩的如此評價。而後的三十年裏，李浩在部隊獲得的各種榮譽(yù)和嘉獎也恰恰驗證了教員當(dāng)初的話語。

　　李浩對飛行的瘋狂熱愛，使得他成為了一個典型的“工作狂”。航校畢業(yè)分配到部隊後，他一門心思撲在飛行上，對“個人問題”卻不管不顧。直到25歲時，“直男”李浩才通過“相親”與妻子張素娟相識。

　　妻子張素娟在接受中國網(wǎng)記者採訪時説：“我也算是個‘外貌控’，內(nèi)心是比較嚮往浪漫的人。但是生活當(dāng)中，李浩他就是個‘直男’，腦子就是部隊的條條框框。説出來你們可能都不信，談戀愛時我們都沒有拉過手，他就是怕影響軍人的形象?！?/p>

　　相識30余載，夫妻兩人早已商量好了停飛後的生活方式，每天一起在城裏走走轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，共同感受四季的容貌變遷。張素娟説，她特別想在傍晚的時候，安靜地依在李浩身旁，看夕陽西下，大雁成雙。

　　而李浩卻在即將要停飛時，選擇了改裝無人機(jī)——不僅要飛，而且要“清零”重新開始飛！

　　為了響應(yīng)改革強(qiáng)軍的號召，為了空軍部隊?wèi)?zhàn)略轉(zhuǎn)型的發(fā)展需要，幾年來，李浩經(jīng)歷了4次轉(zhuǎn)隸，3次轉(zhuǎn)崗。妻子也跟著李浩描繪的“藍(lán)圖”一路走到了離家數(shù)千公里外的“戈壁灘”。

　　李浩義無反顧。他説：“18歲那一年，我選擇做一名空軍飛行員；48歲，我依舊選擇做一名空軍飛行員?！?/p>

　　探索，是為了鋪路

　　2011年，李浩主動改裝，成為中國空軍首批無人機(jī)飛行員。他不僅打破了30年有人機(jī)飛行形成的“一人一機(jī)”思維模式，還克服了年紀(jì)大學(xué)歷低的劣勢，從零建構(gòu)“多人一機(jī)”系統(tǒng)思維，成為我軍精準(zhǔn)控制攻擊-1型無人機(jī)的第一人。

　　李浩從教練機(jī)飛到戰(zhàn)鬥機(jī)，該有的艱辛，他都經(jīng)歷了；李浩從普通單位飛到王牌部隊，該有的榮譽(yù)，他也有了。

　　為了李浩那一句：“我想繼續(xù)飛行，新組建無人機(jī)部隊肯定需要人，多年積累的飛行經(jīng)驗正好派上用場?！逼拮訌埶鼐暧忠淮瓮讌f(xié)了，她認(rèn)為：“李浩可選的路有很多，但他選擇了一條最難走的路?！?/p>

　　從設(shè)施完備的航空兵部隊到白手起家的戈壁荒灘，李浩住進(jìn)了60年代留存的小平房。一張單人床、一個鐵皮櫃、一張老書桌、一把舊凳子、一臺飲水機(jī)，李浩的宿舍裏再也找不出另一件傢具。

　　在這裡，睡的是硬板床，吃的是大鍋飯，一覺醒來，墻皮掉得滿床都是；在這裡，沒有單獨的衛(wèi)生間，沒有熱水器，白天曬水晚上洗澡，被戰(zhàn)友們戲稱為“大漠風(fēng)情浴”；在這裡，夏天熱得滿頭大汗，冬天冷得渾身沒知覺，當(dāng)?shù)剡€有一種小蟲，一爬過人的皮膚就起連串連串的水包，瘙癢難耐。

　　苦不苦？苦！“雖然苦，但是能克服，因為值得！”李浩對記者説。

　　從空轉(zhuǎn)機(jī)到地面、從座艙轉(zhuǎn)到方艙、從舵桿轉(zhuǎn)到鍵盤，李浩為了克服年齡偏大，記憶力逐漸退化的劣勢，把各專業(yè)要點編成順口溜反覆記憶。別人學(xué)一遍、他就學(xué)十遍甚至幾十遍。厚厚的專業(yè)書籍被他翻的破舊不堪，到處都是膠帶補(bǔ)丁和密密麻麻的手記。李浩經(jīng)常和20多歲的小夥子們一起衝10000米，每天通過增加訓(xùn)練量來保持身體的最佳狀態(tài)。

　　荒涼、艱苦、寂寞，是常人眼中的戈壁灘。而李浩看到的卻是內(nèi)地?zé)o法相比的凈空條件和遠(yuǎn)離喧囂適合科研的環(huán)境。

　　邊接裝邊改裝邊訓(xùn)練，兩年時間內(nèi)李浩不僅在未知領(lǐng)域摸索出一條“改裝之路”，更為後來人鋪就了一條“捷徑”，將無人機(jī)人才培養(yǎng)送上了“快車道”。在李浩悉心帶教、傾囊相授下，第二批該型無人機(jī)飛行員陳永超、應(yīng)俠、肖育明、蔣偉僅僅用了3個多月就改裝完成，大大縮短了成長週期。

　　“機(jī)遇稍縱即逝，抓住了就能乘勢而上，抓不住就可能錯過整整一個時代?！辈筷牻M建那天，政委楊運波説的話深深刻在了李浩心裏。

　　這是時代的召喚?！安痪o隨時代發(fā)展，國防和軍隊建設(shè)不可能有今天這樣好的形勢，也不會有我李浩的今天?！闭缋詈扑h，他的每一次轉(zhuǎn)型，都是時代塑造的結(jié)果。

　　生逢其時的我們，面對改革這場“大考”，需要回答許多直擊心靈的“叩問”，既要承受起改革之“痛”，更要肩負(fù)起改革之“重”，探索出一條“更好的”道路。

　　超越，是伴夢飛行

　　2017年2月，無人機(jī)飛行員隊伍又迎來了陸冬輝、呂軍明2名選拔自空軍三代機(jī)部隊的新飛行員，其中陸冬輝是空軍“金頭盔”獲得者。

　　這一天，李浩高興地直搓手：“這將是新型無人戰(zhàn)力量和新型有人機(jī)技戰(zhàn)術(shù)的‘黃金結(jié)合’，意味著無人作戰(zhàn)力量實戰(zhàn)化水準(zhǔn)會在更高的起點‘開飛’！”

　　讓擁有豐富飛行經(jīng)驗的“金頭盔”加入剛剛起步的無人機(jī)隊伍，是否有這個必要？面對記者的問題，李浩這麼回答：“十分有必要，我們起步已經(jīng)有些晚了，再耽誤就會輸?shù)魺o人機(jī)戰(zhàn)場的‘入場券’！”

　　2015年底，敘利亞政府軍圍攻一處極端勢力據(jù)點。俄軍投入多臺機(jī)器人和至少一架無人機(jī)，通過對其遙控指揮，配合敘利亞軍隊作戰(zhàn)。戰(zhàn)鬥持續(xù)約20分鐘，70名武裝分子被擊斃，而參戰(zhàn)的敘利亞政府軍只有4人受傷。有媒體稱，“這是世界上第一場以機(jī)器人為主的攻堅戰(zhàn)”。

　　放眼國際世界，外軍無人機(jī)的發(fā)展已經(jīng)領(lǐng)先於我們，與世界強(qiáng)國相比我們還存在差距。

　　“他們會飛行、有技術(shù)、懂戰(zhàn)法，有了他們無人機(jī)事業(yè)將會發(fā)生新的質(zhì)變?！崩詈聘嬖V中國網(wǎng)記者，這説明新型作戰(zhàn)力量建設(shè)的步伐加速了，無人機(jī)事業(yè)“後繼有人”了。

　　無人機(jī)與有人機(jī)飛行操控的最大區(qū)別是需要通過數(shù)據(jù)來感知飛行姿態(tài)。在有人駕駛飛機(jī)上，飛機(jī)的飛行姿態(tài)，飛行員可以通過全身所有的感觀進(jìn)行感知，能夠憑藉直覺瞬間作出判斷。而對於無人機(jī)飛行員而言，對飛行姿態(tài)的感知，只能通過面前顯示螢?zāi)簧喜煌Ｗ儎拥膸装賯€數(shù)據(jù)來進(jìn)行分析判斷。這就要求飛行員對每一個數(shù)據(jù)，甚至是無人機(jī)整個系統(tǒng)的飛控邏輯都要有非常深刻的理解。

　　“就相當(dāng)於，把每個數(shù)字都翻譯成空中場景，把地面方艙變成空中座艙，這也就是無人機(jī)飛行員必備的情景意識。”李浩這樣形象地解釋，空軍組建無人機(jī)部隊需要有人機(jī)飛行員，更需要經(jīng)驗豐富的戰(zhàn)鬥機(jī)飛行員。

　　案頭堆滿無人機(jī)作戰(zhàn)各類資料，電腦裏滿是無人機(jī)作戰(zhàn)訓(xùn)練視頻數(shù)據(jù)，記不清自己身份證號碼的李浩，卻能夠?qū)o人機(jī)裝備各類作戰(zhàn)參數(shù)他如數(shù)家珍。

　　2016年5月，李浩所在單位攜實裝外出駐訓(xùn)，地域新、空域雜、機(jī)型多，多機(jī)型同場起降、協(xié)同組訓(xùn)，對飛行指揮能力開啟了全新的挑戰(zhàn)。他加班加點和戰(zhàn)友們研究特殊條件下的飛行方案，積極研練無人機(jī)體系運用實戰(zhàn)方法，有效探索了無人機(jī)作戰(zhàn)運用新模式。為提高無人機(jī)作戰(zhàn)能力，李浩帶領(lǐng)團(tuán)隊廣泛開展無人機(jī)作戰(zhàn)理論技術(shù)研究，完成了60余項課題，研練創(chuàng)新了4種作戰(zhàn)樣式和戰(zhàn)法，提升了我軍無人機(jī)實戰(zhàn)化作戰(zhàn)水準(zhǔn)。

　　我軍攻擊機(jī)—1型無人機(jī)精確打擊第一人李浩又一次完成了自我的超越。

　　擠在屋徒四壁、四處漏風(fēng)的小平房裏，高興時和幾個年輕人爭搶著一兩包“辣條”，爭論時和他們再“賭”上一盒煙，李浩竟覺得這樣單純快樂的日子還挺好。

　　閒暇時，他也會抽著煙琢磨當(dāng)初那個“勇敢的決定”，似乎是自己足夠幸運，不早不晚剛好趕上了改革強(qiáng)軍的步伐，見證了新質(zhì)戰(zhàn)鬥力“拔節(jié)”般生長。

　　李浩發(fā)現(xiàn)，自己這條“成長之路”恰巧是一幅接續(xù)遞進(jìn)、波瀾壯闊的中國空軍部隊?wèi)?zhàn)略轉(zhuǎn)型、超越發(fā)展的“縮影”。

　　“正因為條件的艱苦，才感受到事業(yè)的光榮；正因為創(chuàng)業(yè)的艱辛，才領(lǐng)略到奮鬥的樂趣。”李浩告訴妻子，也告訴戰(zhàn)友們，“不是我選擇了無人機(jī)，而是無人機(jī)選擇了我。從有人機(jī)到無人機(jī)，是它延續(xù)了我的飛行夢想！”