國(guó)航、東航、海航等多家航空公司相繼宣佈旅客可在航班上使用攜帶型電子設(shè)備——

　　飛機(jī)上用手機(jī)：這個(gè)可以有 但別太任性

　　《指南》根據(jù)中國(guó)國(guó)情，經(jīng)過技術(shù)測(cè)試、規(guī)章修訂等一系列工作，確定為在飛行中使用攜帶型電子設(shè)備鬆綁，在保證中國(guó)民航安全的同時(shí)，更好地滿足廣大旅客的需求

　　PED的開放使用，為影視文化企業(yè)、電子商務(wù)平臺(tái)、通信企業(yè)進(jìn)一步與航空公司合作，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)奠定了基礎(chǔ)

　　經(jīng)常乘坐飛機(jī)出行的人一定期待有這樣的“待遇”：在飛機(jī)上一覺醒來，能在不影響航空安全的前提下，打開手機(jī)、電腦等攜帶型電子設(shè)備(以下簡(jiǎn)稱PED)，而不是一路“與世隔絕”，關(guān)閉所有通信設(shè)備。

　　近日，民航局發(fā)佈《機(jī)上攜帶型電子設(shè)備(PED)使用評(píng)估指南》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)，為航空公司如何驗(yàn)證和評(píng)估機(jī)上攜帶型電子設(shè)備的使用提出具體要求。不僅對(duì)機(jī)上使用PED給予了“政策鬆綁”，更為規(guī)範(fàn)機(jī)上使用PED提供了保障。

　　據(jù)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長(zhǎng)朱濤介紹，過去5年來，民航局密切關(guān)注國(guó)外關(guān)於機(jī)上使用電子設(shè)備等相關(guān)規(guī)章的應(yīng)用實(shí)施效果，根據(jù)中國(guó)國(guó)情，經(jīng)過技術(shù)測(cè)試、規(guī)章修訂等一系列工作，確定為在飛行中使用攜帶型電子設(shè)備鬆綁，在保證中國(guó)民航安全的同時(shí)，更好地滿足廣大旅客的需求。

　　《指南》明確，此次在飛機(jī)上放開的設(shè)備包括攜帶型電子設(shè)備PED(含筆記型電腦、平板電腦、電子書、手機(jī)、視頻播放器和電子遊戲機(jī)等)、發(fā)射型攜帶型電子設(shè)備(能夠主動(dòng)發(fā)射無線電信號(hào)的PED)、非發(fā)射型攜帶型電子設(shè)備(不具備無線電發(fā)射功能的PED；或具備無線電發(fā)射功能，但功能已被關(guān)閉的PED)等三類攜帶型電子設(shè)備。

　　《指南》發(fā)佈後，國(guó)內(nèi)多家航空公司積極回應(yīng)。1月17日，中國(guó)東方航空公司和中國(guó)海南航空公司相繼宣佈搭乘航班的旅客可以使用手機(jī)、平板電腦、筆記型電腦、電子閱讀器等設(shè)備。1月18日21點(diǎn)36分，中國(guó)民航歷史上PED開放第一班飛往北京的HU7781航班便由?？陧樌痫w，並於19日淩晨0點(diǎn)33分抵達(dá)北京，有乘客表示“體驗(yàn)很不錯(cuò)”。

　　隨著PED的開放使用，航空經(jīng)濟(jì)的“商機(jī)”將進(jìn)一步增加。在不遠(yuǎn)的將來，空中旅客還將能夠使用手機(jī)、平板電腦等設(shè)備實(shí)現(xiàn)觀看影視節(jié)目、空中購(gòu)物、線上娛樂、即時(shí)通信等休閒娛樂功能。“這就為影視文化企業(yè)、電子商務(wù)平臺(tái)、通信企業(yè)進(jìn)一步與航空公司合作，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)奠定了基礎(chǔ)?！敝袊?guó)民用航空飛行學(xué)院社科部主任張世良如是説。

　　在飛機(jī)上使用PED並非為所欲為，而是更加規(guī)範(fàn)。根據(jù)《指南》，在飛行期間，當(dāng)機(jī)長(zhǎng)髮現(xiàn)存在電子干擾並懷疑該干擾來自機(jī)上乘員使用的攜帶型電子設(shè)備時(shí)，機(jī)長(zhǎng)和機(jī)長(zhǎng)授權(quán)人員應(yīng)當(dāng)要求其關(guān)閉這些攜帶型電子設(shè)備；情節(jié)嚴(yán)重的應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)降落後移交地面公安機(jī)關(guān)依法處置。當(dāng)機(jī)上導(dǎo)航和通信設(shè)備受到干擾或機(jī)組人員遇到緊急情況下達(dá)指令，機(jī)上全部攜帶型電子設(shè)備(醫(yī)療類除外)必須禁用。在低能見度飛行階段等特殊情況下，攜帶型電子設(shè)備也有可能被要求關(guān)閉?！皩?duì)於乘客而言，使用PED的前提仍然是不干擾飛機(jī)飛行信號(hào)和航空安全，這一點(diǎn)很重要。”朱濤説。

　　雖然政策上對(duì)在飛機(jī)上使用手機(jī)已鬆綁，但是在張世良看來，還有很多工作要做。一方面，旅客要想實(shí)現(xiàn)很好的使用體驗(yàn)，空中WIFI建設(shè)是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。雖然目前在國(guó)內(nèi)一些航空公司的APP或官方網(wǎng)站上，旅客可以申請(qǐng)連接WIFI。但是，未來WIFI建設(shè)在網(wǎng)路速度、可持續(xù)性、安全等方面依然有很大的提升空間。另一方面，未來開放手機(jī)使用，只有完成了手機(jī)通信全頻段T-PED測(cè)試才能開展驗(yàn)證，國(guó)外已有成熟的測(cè)試規(guī)範(fàn)，建議在借鑒引用國(guó)外成熟測(cè)試規(guī)範(fàn)基礎(chǔ)上，同步開展我國(guó)相關(guān)規(guī)範(fàn)的編制。