中共十九大報告指出，以疏解北京非首都功能為“牛鼻子”推動京津冀協(xié)同發(fā)展。近日，京津冀協(xié)同發(fā)展再次成為北京市、天津市、河北省三地“兩會”的熱門話題，引起社會廣泛關注。專家表示，京津冀三省市地緣相接、人緣相親，地域一體、文化一脈，有天然的合作優(yōu)勢。京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略經(jīng)歷了從規(guī)劃到一步步落地實施的過程，三地在交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護、産業(yè)升級轉移等重點領域率先取得突破，成效顯著。堅持高品質發(fā)展的北京、天津、河北三地，正在讓京津冀協(xié)同發(fā)展向深度廣度拓展。

　　交通先行

　　近年來，京津冀交通一體化加快推進，“軌道上的京津冀”逐漸成型?！毒┙蚣降貐^(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》明確，以京津、京保石、京唐秦三大通道為主軸，到2030年將基本形成“四縱四橫一環(huán)”城際鐵路網(wǎng)。目前，京津城際實現(xiàn)月票制，津秦、津保、張?zhí)频辱F路建成通車，京張高鐵及京濱、京唐鐵路等加快建設。未來，國家?guī)志€鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、城市地鐵，將構成京津冀之間的四層軌道交通網(wǎng)路。

　　2017年，北京市明顯加快區(qū)域交通一體化建設，京臺高速建成通車，京開高速拓寬工程主路完工，京秦高速、首都地區(qū)環(huán)線高速（通州－大興段）、新機場高速、延崇高速等項目加快建設。未來，高速公路、軌道交通和普通公路三層疊落共構的路段將在北京首次亮相。

　　天津也在深入推進京津冀交通一體化。例如，完善天津連接雄安新區(qū)、京冀周邊城市的交通網(wǎng)路，推進津承城際、天津至北京新機場聯(lián)絡線、京滬高鐵二通道等項目前期工作，啟動津石高速公路建設，大力發(fā)展海鐵、?？?、空陸聯(lián)運，加密航班航線。

　　“交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領域。道路暢通，讓京津冀三地深化各方面協(xié)作有了更多可能。”河北省交通運輸廳廳長單寶風説，京秦高速遵化至秦皇島段、京新京藏聯(lián)絡線、京北公路將在今年開工，京新高速膠泥灣至冀晉界段、京秦高速大安鎮(zhèn)至平安城段、唐廊高速唐山段將在今年建成通車。

　　環(huán)保發(fā)力

　　“2013年9月《大氣污染防治行動計劃》（以下簡稱‘大氣十條’）發(fā)佈實施以來，各地區(qū)各部門共同努力，全社會積極參與，‘大氣十條’目標全面實現(xiàn)?！杯h(huán)保部宣傳教育司巡視員劉友賓表示，京津冀大氣污染傳輸通道城市完成電代煤、氣代煤470萬戶，削減散煤1000余萬噸。

　　5年來，京津冀三地大氣污染治理取得明顯成效。數(shù)據(jù)顯示，2017年，京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域PM2.5平均濃度比2013年分別下降39.6%、34.3%、27.7%，對比來看，京津冀PM2.5年均值下降幅度最大。就北京市來説，2017年，北京市PM2.5年均濃度58微克/立方米，同比下降20.5%，較2013年下降35.6%。

　　改善空氣品質，離不開區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控。在北京市環(huán)保局總工程師于建華看來，由於大氣污染具有流動性，因此，區(qū)域協(xié)作對大氣污染防治必不可少。于建華認為，區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控對於區(qū)域空氣品質改善有加快提速的作用。

　　京津冀生態(tài)環(huán)保聯(lián)防聯(lián)控不斷深化。目前，北京、天津、河北保定平原生態(tài)過渡帶等重大生態(tài)工程正在加快推進，三地統(tǒng)一重污染天氣預警標準，使空氣品質和重點污染源數(shù)據(jù)實現(xiàn)資訊共用，並取消集港煤炭公路運輸，建立引灤水環(huán)境生態(tài)補償機制。今後，三地將繼續(xù)加強生態(tài)環(huán)保聯(lián)防聯(lián)控，深化大氣、水、土壤污染防治協(xié)作。

　　産業(yè)升級

　　有序疏解北京非首都功能是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的核心。

　　通過嚴格實施新增産業(yè)禁限目錄，北京市已累計不予辦理登記業(yè)務1.86萬件，累計關停退出一般製造業(yè)企業(yè)1992家，調整疏解各類區(qū)域性專業(yè)市場594家。北京市發(fā)改委黨組成員、北京市京津冀協(xié)同辦副主任劉伯正透露，今年北京將繼續(xù)修訂完善禁限目錄，進一步規(guī)範、細化、完善管理措施和實施細則，提高可操作性。針對存量，到2020年北京將再退出一般製造業(yè)企業(yè)1000家左右，疏解提升市場和物流中心約300家。其中2018年調整退出一般性製造業(yè)500家，疏解提升市場和物流中心176家。

　　推動産業(yè)承接和轉移升級，河北動作不斷。在廊坊，30多萬平方米的京津冀大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應用中心建設加速；在白溝，2000多家來自北京動物園服裝批發(fā)市場的商戶營業(yè)；在滄州，近80家北京醫(yī)藥企業(yè)入駐當?shù)厣镝t(yī)藥産業(yè)園。此外，比亞迪新能源客車承德基地、張北雲(yún)聯(lián)數(shù)據(jù)中心等一批重點産業(yè)項目落地實施。2014年以來，累計引進京津項目15560個、資金13901.17億元。

　　2017年，河北雄安新區(qū)設立，與北京城市副中心一起構成北京的“兩翼”，讓京津冀産業(yè)轉移格局煥然一新?！蛾P於加強京津冀産業(yè)轉移承接重點平臺建設意見》進一步明確了河北雄安新區(qū)和北京城市副中心承接的不同內容；細化了曹妃甸協(xié)同發(fā)展示範區(qū)、新機場臨空經(jīng)濟區(qū)、張承生態(tài)功能區(qū)、濱海新區(qū)等4個戰(zhàn)略合作功能區(qū)産業(yè)承接和發(fā)展方向；確定了一批協(xié)同創(chuàng)新平臺和專業(yè)化承接平臺，“2+4+N”承接體系分工有序。

　　眼下，雄安新區(qū)建設正在緊張進行。隆冬時節(jié)，在雄安新區(qū)第一個基礎設施項目——雄安新區(qū)市民服務中心建設工地，一派忙碌景象。這裡將承擔政務服務、規(guī)劃展示等多項功能。整個項目工期比傳統(tǒng)模式縮短40%，建築垃圾比傳統(tǒng)建築項目減少80%以上。與此同時，河北正組織國內外專家團隊編制各項規(guī)劃，紮實推進雄安新區(qū)各項建設。