中新網(wǎng)廣州8月19日電 (郭軍 曾勇)記者19日從廣州南站獲悉，該站目前正迎來(lái)開(kāi)站以來(lái)客流最高峰期，每天的客運(yùn)吞吐量在全中國(guó)各大火車(chē)站中獨(dú)佔(zhàn)鰲頭，今年暑運(yùn)該站日均停靠動(dòng)車(chē)組數(shù)量達(dá)863趟。

　　廣州南站站長(zhǎng)王洪軍介紹説，今年暑運(yùn)廣州南站?？縿?dòng)車(chē)組數(shù)量為全中國(guó)各大火車(chē)站之首，經(jīng)停南站的各條高鐵均迎來(lái)開(kāi)通以來(lái)最大客流。暑運(yùn)以來(lái)至8月18日，廣州南站共發(fā)送旅客1560萬(wàn)人次，日均發(fā)送32萬(wàn)人次，相當(dāng)於每天運(yùn)走一個(gè)中等縣城人口。18日當(dāng)日發(fā)送35萬(wàn)人次，在發(fā)送量達(dá)到峰值的同時(shí)，車(chē)站到達(dá)量也持續(xù)增長(zhǎng)至與發(fā)送量基本持平，也就是説18日一天有70萬(wàn)人次進(jìn)出廣州南站。

　　記者了解到，因?yàn)榫V、廣深港、貴廣、南廣和廣珠城際5條高鐵線在廣州南站交會(huì)，廣州目前已成為南中國(guó)唯一的東西南北四個(gè)方向均有延伸出省高鐵幹線的城市。廣州南站出現(xiàn)了全國(guó)罕見(jiàn)的高密度發(fā)車(chē)現(xiàn)象——平均6分鐘有一趟動(dòng)車(chē)組開(kāi)往全國(guó)20多個(gè)省市區(qū)。

　　“我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，高鐵四通八達(dá)，人們出行變得越來(lái)越頻繁。2010年開(kāi)通初期日發(fā)送量?jī)H1萬(wàn)多人次，9年多時(shí)間增長(zhǎng)了20多倍。車(chē)站高峰期一分多鐘就發(fā)一趟車(chē)?！蓖鹾檐娬h。

　　客流的大幅增長(zhǎng)，對(duì)高鐵和車(chē)站的運(yùn)營(yíng)管理也帶來(lái)巨大的考驗(yàn)。記者了解到，目前，廣州南站的高鐵車(chē)站運(yùn)營(yíng)管理日趨成熟。

　　“現(xiàn)在車(chē)站主要有購(gòu)票、乘車(chē)、轉(zhuǎn)機(jī)和出站四股客流。要使高鐵站‘流大不滯留、峰高不顯峰’，就必須做到快運(yùn)、快疏、快導(dǎo)。”王洪軍説。

　　據(jù)悉，廣州南站實(shí)行東西雙向進(jìn)出疏導(dǎo)客流。車(chē)站兩邊同時(shí)納入巨大的客流，可以同時(shí)購(gòu)票乘車(chē)。這樣既防止了高峰期客流對(duì)衝，也為旅客進(jìn)站提供了空間便利，節(jié)約了進(jìn)站時(shí)間。

　　“暑運(yùn)期間，車(chē)站東西兩頭售票廳增加大量自動(dòng)售(取)票機(jī)，同時(shí)增加了一間改簽廳，大大疏散了購(gòu)票和改簽客流，方便旅客快速乘車(chē)。”廣州南站黨委副書(shū)記劉慧介紹説。

　　據(jù)悉，因?yàn)槲濉褒垺弊o(hù)“珠”，廣州南站承擔(dān)了越來(lái)越重要的轉(zhuǎn)機(jī)換乘功能。據(jù)劉慧介紹，暑期每天有8萬(wàn)人次在廣州南轉(zhuǎn)機(jī)換乘。為方便旅客轉(zhuǎn)乘，廣州南站推行常態(tài)化的便捷換乘服務(wù)，每天安排專(zhuān)人引導(dǎo)、檢票和護(hù)送，使整個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)乘降過(guò)程更加流暢。

　　未來(lái)幾年，廣州南站還將與在建的中國(guó)最大的軌道交通項(xiàng)目——珠三角城際軌道交通網(wǎng)連接。“屆時(shí)，廣州南站將成為全球最大的高鐵+城軌交通樞紐，客流還會(huì)大幅上漲，預(yù)計(jì)每天轉(zhuǎn)機(jī)換乘將超過(guò)10萬(wàn)人次?！眲⒒壅h。(完)