快遞行業(yè)復(fù)工復(fù)産進(jìn)度如何？
新華社北京3月9日電題：快遞行業(yè)復(fù)工復(fù)産進(jìn)度如何？
新華社記者劉奕湛、屈婷
隨著我國疫情防控形勢向好發(fā)展，快遞行業(yè)復(fù)工如何？跨境購物怎麼保障？暢快“買”的日子何時(shí)來？9日下午，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉行新聞發(fā)佈會(huì)對(duì)郵政快遞業(yè)服務(wù)疫情防控和復(fù)工復(fù)産情況逐一回應(yīng)。
快遞行業(yè)復(fù)工啥進(jìn)度？300萬快遞小哥：日處理郵件快件超1.6億件
“目前郵政快遞行業(yè)復(fù)工人數(shù)近300萬人，復(fù)工率達(dá)到92.5%，日處理郵件快件穩(wěn)定在1.6億件以上，復(fù)産率超過80%，順利完成了前兩個(gè)階段的階段性目標(biāo)。”國家郵政局市場監(jiān)管司副司長侯延波帶來一個(gè)好消息。
近300萬的快遞員，這個(gè)春節(jié)正是有了他們，才保證了我們?nèi)粘Ｉ蠲馐芨蟮挠绊憽?/p>
“把快件安全的、快速的送到客戶手中，讓我們多跑路，讓客戶少出門?！睆氖驴爝f11年之久的中通快遞北京廠洼路網(wǎng)點(diǎn)快遞員李傑説。
侯延波説，整個(gè)行業(yè)復(fù)産復(fù)工中，特別是快遞員非常不容易，他們一個(gè)人到府，就能減少一百個(gè)人出門，有力的服務(wù)疫情防控工作。
據(jù)了解，國家郵政局在全面落實(shí)中央疫情防控的有關(guān)要求前提下，自2月7日就有序啟動(dòng)了郵政快遞業(yè)的復(fù)工復(fù)産工作，目標(biāo)是到3月中旬，除湖北地區(qū)外，行業(yè)的産能基本恢復(fù)到正常。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至3月8日全行業(yè)承運(yùn)寄遞疫情防控物資1.73億件，累計(jì)8.24萬噸，發(fā)運(yùn)車輛2.4萬輛，貨運(yùn)班次350架次。
面對(duì)這一既定目標(biāo)，侯延波表示，下一步行業(yè)將繼續(xù)努力打通盲點(diǎn)、盲區(qū)，補(bǔ)齊短板弱項(xiàng)，解決四方面困難，儘快完成復(fù)産達(dá)産的任務(wù)。
“在穩(wěn)定有序推進(jìn)各項(xiàng)工作的同時(shí)，仍有四方面的困難需要會(huì)同各方加以解決?！焙钛硬ㄕh，一是要解決好網(wǎng)路恢復(fù)不平衡的問題；二是解決好産業(yè)鏈上下游聯(lián)動(dòng)的問題；三是重點(diǎn)關(guān)注加盟企業(yè)，特別是小微企業(yè)末端網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定運(yùn)作問題；四是著力加強(qiáng)疫情防控的各項(xiàng)措施，嚴(yán)防出現(xiàn)人員聚集性感染，堅(jiān)守安全的底線。
跨境購物怎麼保障？轉(zhuǎn)機(jī)航站、增開貨運(yùn)包機(jī) 最大限度維持國際寄遞網(wǎng)路暢通
前段時(shí)間，由於疫情的影響和國際航線的調(diào)減，先後有國家和地區(qū)對(duì)於寄往我國的國際郵件快件採取了一些管控措施，對(duì)跨境購物帶來了一定程度影響。
對(duì)於這一問題，侯延波説，當(dāng)前，疫情的發(fā)展趨於國際化和不斷複雜化，為確保國際寄遞網(wǎng)路不中斷，國家郵政局通過採取路由調(diào)整、設(shè)置轉(zhuǎn)機(jī)航站等方式來有效保障國際寄遞網(wǎng)路的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。
目前，由於應(yīng)急措施與原有機(jī)制的差異，一些國家和地區(qū)寄往中國的包裹，在時(shí)限上無法得到保障。
如何破解這一困境來滿足不同人群的需求。侯延波表示，目前國家郵政局已經(jīng)會(huì)同外交、民航等部門積極協(xié)調(diào)相關(guān)的國家郵政管理部門和萬國郵聯(lián)、亞太郵聯(lián)等國際組織，主動(dòng)發(fā)聲，增強(qiáng)互信，通過一系列措施轉(zhuǎn)運(yùn)郵件快件，最大限度地維持國際寄遞網(wǎng)路的暢通。目前已有部分國家撤銷了對(duì)我國郵件快件的限制。下一步國家郵政局將與有關(guān)部門和國家、地區(qū)進(jìn)一步溝通，全力推動(dòng)跨境寄遞業(yè)務(wù)的逐步恢復(fù)。
暢快“買”的日子何時(shí)來？郵政快遞業(yè)已具備達(dá)産基礎(chǔ)
疫情之下，網(wǎng)購成了“宅家”必備技能。但不少人也發(fā)現(xiàn)，快遞來的時(shí)間變慢了。什麼時(shí)候才能恢復(fù)正常投遞秩序呢？
對(duì)此，中國快遞協(xié)會(huì)秘書長韓瑞林解釋説，除了很多行業(yè)復(fù)工復(fù)産都遇到的共性問題外，比如人員和防控物資短缺等，影響了派遞效率和客戶體驗(yàn)的原因還包括受疫情管制措施影響，部分分撥中心、快遞站點(diǎn)、末端派送設(shè)施尚未恢復(fù)正常運(yùn)作。
侯延波表示，受電商上游製造業(yè)中小企業(yè)的復(fù)工復(fù)産較慢的影響，短期內(nèi)還不能完全恢復(fù)到正常水準(zhǔn)。但春天已經(jīng)來了，相信大家暢快“買”的日子也很快就要到了。
據(jù)介紹，國家郵政局加強(qiáng)與商務(wù)部門的協(xié)調(diào)溝通，通過大數(shù)據(jù)分析，在業(yè)務(wù)量預(yù)測、錯(cuò)峰發(fā)貨、穩(wěn)流措施、給予末端企業(yè)扶持政策等方面做工作。目前，郵政快遞業(yè)的能力已經(jīng)具備了達(dá)産基礎(chǔ)，快遞與電子商務(wù)的協(xié)同機(jī)制也日趨完善。
根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，天津、黑龍江、湖南等16個(gè)省份明確要求對(duì)快遞員進(jìn)小區(qū)投遞給予便利條件。很多地方政府和有關(guān)部門為郵政快遞從業(yè)者返工返崗創(chuàng)造了條件，比如提供口罩等防疫物資保障、或組織“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”包車。
侯延波説，下一步國家郵政局將會(huì)同商務(wù)部門進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)快遞企業(yè)與電商平臺(tái)的協(xié)調(diào)對(duì)接工作指導(dǎo)，推動(dòng)電商上游企業(yè)加快復(fù)工復(fù)産，通過協(xié)同發(fā)展儘快恢復(fù)産能，在保障日常生活生産的基礎(chǔ)上，為穩(wěn)增長、促消費(fèi)貢獻(xiàn)行業(yè)的力量。
