前幾天，重慶江津區(qū)的村民老胡扛著一籮筐柑橘，踏上了5629次列車(chē)。這是一趟慢火車(chē)，從上個(gè)世紀(jì)70年代就開(kāi)始運(yùn)作，穿梭在重慶和遵義之間，沿途經(jīng)過(guò)許多貧困地區(qū)，?？康恼军c(diǎn)也基本在深山裏?；疖?chē)雖然速度不快，但全程的硬座票價(jià)只要23.5元，不僅方便了沿線(xiàn)村民出行，不少貧困地區(qū)的老鄉(xiāng)還常常乘著這趟車(chē)，往城裏運(yùn)貨做買(mǎi)賣(mài)。

　　在追求速度和效益的今天，深山裏的“慢火車(chē)”是一種特別的存在。或許對(duì)於很多人而言，“慢火車(chē)”已經(jīng)成為了一種記憶，但是在深山的“慢火車(chē)”表達(dá)的卻是一種情懷，這種帶有公益性質(zhì)的“慢火車(chē)”改善了山區(qū)村民出行的環(huán)境，降低了出行的成本，更在於，這是脫貧攻堅(jiān)路上“不落一人”的時(shí)代表達(dá)。

　　“慢火車(chē)”是幫助村民走上小康路的“致富車(chē)”。對(duì)於這些深山的村民而言，“慢火車(chē)”不僅僅是他們出行的交通工具，更是他們擺脫貧困，走向新生活的快車(chē)。在這列慢火車(chē)上，列車(chē)員們還組成了“致富幫幫團(tuán)”。他們幫助列車(chē)上常來(lái)常往的貧困戶(hù)介紹工作，給他們打開(kāi)土特産的銷(xiāo)路，一通電話(huà)，一次搭把手，一張土特産銷(xiāo)售資訊表，細(xì)緻的幫助溫暖貧困群眾的心?！奥疖?chē)”成為了很多村民致富起步的地方，熱心的列車(chē)員，讓村民收穫無(wú)數(shù)的幫助，收穫無(wú)數(shù)的溫暖，更收穫了脫貧致富的信心和決心。

　　“慢火車(chē)”是全心全意為人民服務(wù)的“民生車(chē)”。精準(zhǔn)扶貧關(guān)鍵在於精準(zhǔn)。顯然，“慢火車(chē)”就是一種精準(zhǔn)幫助，把服務(wù)做到村民需要處的幫扶才是有意義的幫扶。對(duì)於貧困地區(qū)而言，慢車(chē)照顧到了老鄉(xiāng)們的實(shí)際需求，用相對(duì)低廉的成本幫助他們解決了出行和運(yùn)貨的問(wèn)題。低成本的出行不僅僅減輕了他們的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，更是一種為民惠民的用心服務(wù)，“慢火車(chē)”上承載的是民生，裝滿(mǎn)的是民意，贏得的是民心。

　　“慢火車(chē)”為山區(qū)村民開(kāi)出精準(zhǔn)扶貧的“幸福車(chē)”。要做好精準(zhǔn)扶貧的工作，尤其需要堅(jiān)持“以人民為中心”的發(fā)展理念，能夠牢固樹(shù)立群眾思維，站在群眾的角度想問(wèn)題，辦事情，才能夠把幫助做到點(diǎn)上。果農(nóng)愁銷(xiāo)路？駐村幹部成為帶貨達(dá)人；農(nóng)民工愁工作？疫情期間組織包車(chē)返崗，讓大家心裏的石頭落了地……“慢火車(chē)”上的帶貨、介紹崗位、保障出行，用點(diǎn)滴的幫助和關(guān)心，為村民開(kāi)出了精準(zhǔn)扶貧的“幸福車(chē)”。

　　民有所盼，施政所向?！奥疖?chē)”是助力脫貧的重要手段，“慢火車(chē)”上的服務(wù)為脫貧攻堅(jiān)注入了一股溫暖的力量，在扶貧中堅(jiān)守和陪伴的“慢火車(chē)”，用特殊的方式表達(dá)了鐵路部門(mén)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，書(shū)寫(xiě)了精準(zhǔn)扶貧的“鐵路新篇章”。