今年前7個(gè)月，中歐班列運(yùn)營交出一份亮眼成績(jī)單：累計(jì)開行6354列，發(fā)送貨物57.4萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)41%、46%。其中，7月份，中歐班列開行1232列，創(chuàng)單月開行數(shù)量最高紀(jì)錄。中歐班列成為馳援全球抗疫、穩(wěn)定外資外貿(mào)的重要通道。

　　汽車整車及零部件是班列佔(zhàn)比最大、價(jià)值最高的貨物之一。來往于中德中歐間的“鋼鐵駝隊(duì)”，在新冠肺炎疫情期間有力維護(hù)了産業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，支撐了市場(chǎng)的需求。

　　“通過火車運(yùn)往中國的汽車實(shí)現(xiàn)了零損壞”

　　不來梅哈芬港，歐門集團(tuán)的貨運(yùn)場(chǎng)站內(nèi)，82輛嶄新的奧迪汽車分列兩排。司機(jī)在貨場(chǎng)工人指揮下，小心翼翼地將車開到幾乎與車同寬的木製托盤上，再用尼龍捆紮帶牢牢固定。隨後，鏟車進(jìn)場(chǎng)，將托盤裝入印著“中歐班列”的藍(lán)色集裝箱內(nèi)。在此之前，貨場(chǎng)行政主管米夏埃爾