美媒披露，從10月起，美國或?qū)⒂?5000多名航空業(yè)員工面臨強制休假或失業(yè)，這對於一個正勉強“維持生計”的行業(yè)來説，無疑是另一個災(zāi)難性打擊。分析人士稱，美國航空業(yè)面臨的危機“前所未有”，是“911”恐怖襲擊事件以來最嚴(yán)重的衰退。

　　△《華盛頓郵報》：美國航空業(yè)正面臨“911”以來最嚴(yán)重的危機，本週將裁員35000多人。

　　“前所未有”的打擊

　　據(jù)《華盛頓郵報》報道，美國疫情遲遲得不到緩解，航空公司員工成為最直接的受害者。10月1日起，或?qū)⒂?5000多人面臨強制休假，而這只是全美航空業(yè)的“冰山一角”。在此之前，早已有成千上萬的人被迫無薪休假，或永遠(yuǎn)離開了航空公司。還有一些人則經(jīng)歷大幅降薪，擔(dān)心今後工資可能還會更少。

　　例如，8月，美國聯(lián)合航空公司和美國航空公司已發(fā)出大規(guī)模強制休假的警告；達(dá)美航空公司強制4萬名員工臨時休無薪假，1.7萬名員工迫於壓力自願離職；美國西南航空公司一部分員工不得不提前退休，超4200名空乘、機械師、飛行員、客服及地勤人員領(lǐng)取補償金後離職。

　　美國國會近日表示，會為航空業(yè)提供援助，但一直未能就相關(guān)法案達(dá)成協(xié)定。

　　△美國航空公司相關(guān)人員敦促國會擴大薪資支援計劃，挽救工作崗位。（圖片來源：《華盛頓郵報》）

　　6個月前，美國聯(lián)合、達(dá)美和其他幾家航空公司與美國財政部曾達(dá)成救助協(xié)議，獲得總計250億美元的補助金，用以支付員工薪酬，避免員工在新冠疫情期間遭到解雇。這筆補助10月1日到期，條件之一就是10月之前不能裁員。和許多美國人一樣，他們預(yù)計，疫情到10月應(yīng)該已經(jīng)得到控制。

　　實際情況是，當(dāng)前美國新冠疫情形勢依然嚴(yán)峻。截至北京時間9月29日6時30分，美國累計確診新冠肺炎病例超735萬例，累計死亡超20萬例。與前一日相比，新增確診病例超3萬例。《華盛頓郵報》披露，受疫情影響，目前，全美航旅每日客流量僅為平時的三分之一。

　　美國聯(lián)合航空公司首席執(zhí)行官斯科特