“白鷺”天使——全國勞模朱文霞的一天
【勞動(dòng)者之歌】
迎著微涼的晨風(fēng),早上6點(diǎn)前,朱文霞到達(dá)乘務(wù)樓。這座有著廈門航空公司醒目標(biāo)誌白鷺的大樓,對(duì)於她來説,就是自己的家。
進(jìn)入大樓的那一刻,工作緊張、有序地鋪排開來:檢查和統(tǒng)籌航班運(yùn)作、執(zhí)飛航班、帶教培訓(xùn)考核……
在空中,她是旅客行走天下的“擺渡人”、安全守護(hù)者;在地面,她是近5000名乘務(wù)人員的“大家長(zhǎng)”。多年來,她早已習(xí)慣了每天在不同角色中切換的生活。
“有同事開玩笑説我巴不得一天有25個(gè)小時(shí)?!敝煳南颊h,工作近30年,總感覺時(shí)間不夠用?!皩?duì)我們而言,每一條航線都是特別的,對(duì)航班服務(wù)流程的保障、對(duì)乘務(wù)員技能的嚴(yán)格培訓(xùn),就是對(duì)旅客生命安全與健康負(fù)責(zé)?!?/p>
1991年,朱文霞進(jìn)入廈門航空有限公司工作。29年來,她始終堅(jiān)守在一線運(yùn)作崗位,安全飛行超過20000小時(shí)。從一名普通的乘務(wù)員一步步成長(zhǎng)為客艙經(jīng)理,再到管理近5000人乘務(wù)團(tuán)隊(duì)的“大家長(zhǎng)”,她將“地面為空中服務(wù),全員為顧客服務(wù)”視為信條。
“剛開始執(zhí)飛還很緊張,但只要我們的‘大家長(zhǎng)’在,就感覺很安心。”廈門航空空中乘務(wù)部副總經(jīng)理張玉晶説。時(shí)光流逝,以前朱文霞班組的人逐漸地走到了管理崗位,但她的工作態(tài)度和責(zé)任意識(shí)在一批批班組中傳承下來。
下午4點(diǎn),剛剛執(zhí)行完往返成都的航班,朱文霞又回到乘務(wù)樓,考核乘務(wù)員的培訓(xùn)情況。
朱文霞説:“我們乘務(wù)隊(duì)伍現(xiàn)有人員近5000人,平均年齡只有25歲。了解年輕乘務(wù)員的情況,尊重他們的要求,是增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力、保障服務(wù)品質(zhì)的重要一步?!?/p>
每次執(zhí)飛結(jié)束,朱文霞都會(huì)抽出時(shí)間與乘務(wù)員談心,了解年輕乘務(wù)員在工作與生活中遇到的問題與困惑,及時(shí)組織部門工作會(huì)議,討論解決方案、更新培訓(xùn)計(jì)劃?!霸谇缣煨藓脗?,雨天才能萬無一失?!彼h。
今年年初,面對(duì)突如其來的新冠肺炎疫情,朱文霞率先請(qǐng)纓執(zhí)飛高風(fēng)險(xiǎn)航班,並連夜主持編寫《空中乘務(wù)部應(yīng)急響應(yīng)手冊(cè)》《乘務(wù)員疫情個(gè)人防護(hù)手冊(cè)》,在萬米高空和客艙乘務(wù)組一起把牢疫情防控關(guān)。
很快,廈門航空收到了600多封乘務(wù)黨員請(qǐng)戰(zhàn)書,有力保障了百餘班次的醫(yī)療團(tuán)隊(duì)航班、客艙載貨航班、復(fù)工復(fù)産複學(xué)航班的正常運(yùn)作。
“我認(rèn)識(shí)朱文霞27年了,年輕乘務(wù)員都稱她‘大家長(zhǎng)’,因?yàn)橛兴袆?dòng)常在。”廈門航空公司空中乘務(wù)部黨委書記范虹説。
晚上8點(diǎn),開完討論會(huì)的朱文霞留在了辦公室,開始計(jì)劃第二天的工作?!拔疫€有一些流程需要審批,不著急回家?!敝煳南夹χ鴮?duì)記者説。
夜色中,一架架航班降落、歸航,朱文霞的辦公室燈光依舊。