央廣網(wǎng)西安3月20日消息（記者邢斯嘉 劉濤 徐明）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，2000多年前，漢代的張騫從長(zhǎng)安出使西域，陣陣駝鈴聲中開啟了古絲綢之路沿線國家文明的交融。如今，從西安出發(fā)的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)到達(dá)44個(gè)國家和地區(qū)，其中就包括中東歐地區(qū)的貨物集散中心--匈牙利布達(dá)佩斯。這趟“鋼鐵駝隊(duì)”將相距萬里的兩座城市，緊密連接在一起。中國之聲特別報(bào)道《春天的列車》20日推出《長(zhǎng)安號(hào)的“西行漫記”》。

　　西安新築車站貨場(chǎng)外，一輛輛重型卡車往來穿梭，發(fā)動(dòng)機(jī)密集的轟鳴聲不絕於耳。

　　新築車站是中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”的到發(fā)站。這個(gè)曾經(jīng)只有7條線路、只辦理會(huì)車不辦理貨運(yùn)的四等小站，如今已是西北地區(qū)最大的國際物流樞紐中心站。

　　西安國際陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理邵博爾介紹，通過布達(dá)佩斯等樞紐城市，中歐班列已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了歐洲主要貨源地的全覆蓋。

　　受去年以來的新冠肺炎疫情影響，許多原本依靠海運(yùn)、空運(yùn)的貨物加速向鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)移。2020年，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”全年開行3720列，運(yùn)送貨物281.1萬噸，同比分別增長(zhǎng)70%和60%，創(chuàng)歷史新高。邵博爾介紹：“我們基本上一個(gè)月穩(wěn)定開行在200多班，基本上一週下來要達(dá)到五六十班了。”

　　如今，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)領(lǐng)跑全國。而這也得益於車站高效的配套服務(wù)。在車站剛剛建成不久的綜合服務(wù)大廳，政府、鐵路、海關(guān)等部門合署辦公。大廳內(nèi)一塊半個(gè)籃球場(chǎng)大小的電子屏上，班列的運(yùn)輸線路、開行量、到達(dá)城市等資訊一目了然。有發(fā)貨需求的客戶可以“一站式”辦結(jié)中歐班列的所有物流手續(xù)。新築車站貨運(yùn)值班員陶燕介紹，整個(gè)綜合服務(wù)大廳體現(xiàn)的是全程物流服務(wù)一站式服務(wù)，減少客戶往返于各平臺(tái)公司、政務(wù)部門及鐵路部門辦理相關(guān)手續(xù)的次數(shù)，為客戶節(jié)約時(shí)間。

　　短短幾天時(shí)間，4個(gè)集裝箱的汽車零件被整齊地?cái)[放進(jìn)長(zhǎng)安號(hào)的車廂內(nèi)。

　　茫茫夜色中，X8151次中歐班列長(zhǎng)安號(hào)緩緩駛出新築車站，奔向歐洲。在鐵軌的那一邊，來自羅馬尼亞的貨主米爾察