鄂州花湖機(jī)場(chǎng)規(guī)劃圖 供圖 鄂州市委宣傳部

　　國(guó)際線上湖北報(bào)道（記者 胡禮國(guó)）：荊楚春已至，項(xiàng)目趕工忙。疫後經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇的湖北，各大項(xiàng)目建設(shè)有序高效推進(jìn)，一幅“春記趕工圖”在機(jī)器的轟鳴中展開。3月30日，“疫後重振看湖北”網(wǎng)路主題採(cǎi)訪團(tuán)走進(jìn)湖北省鄂州市花湖機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)、臨空産業(yè)展示中心、長(zhǎng)江幹線整治工程，領(lǐng)略鄂州從一座“鋼城”到未來“港城”的“變形記”。

　　全國(guó)網(wǎng)路媒體走進(jìn)正在建設(shè)中的鄂州花湖機(jī)場(chǎng) 攝影 胡禮國(guó)

　　位於中國(guó)中部、長(zhǎng)江中游的湖北，雄踞“湖北通則中部通，中部通則全國(guó)通”的“天元”區(qū)位，交通優(yōu)勢(shì)尤為顯現(xiàn)。根據(jù)湖北省發(fā)佈的《湖北國(guó)際物流核心樞紐綜合交通規(guī)劃（2019-2045年）》顯示，湖北國(guó)際物流核心樞紐是全球第四個(gè)、亞洲第一個(gè)航空物流樞紐，定位為“貨運(yùn)樞紐、客運(yùn)支線”，其主體就是正在新建的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)。規(guī)劃顯示，至2025年，花湖機(jī)場(chǎng)將滿足旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸的目標(biāo)；至2030年，飛行區(qū)跑道滑行道系統(tǒng)將按滿足旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)；遠(yuǎn)期至2045年，將滿足旅客吞吐量1500萬人次、貨郵吞吐量765.2萬噸。

　　鄂州花湖機(jī)場(chǎng)建設(shè)正如火如荼地推進(jìn)，“港城”的雛行正在逐步構(gòu)建，而回望新中國(guó)建設(shè)初期，鄂州還是重要的鋼鐵生産基地，是一座名副其實(shí)的工業(yè)城。如今，這裡正在謀劃一個(gè)面向全球的“鐵水公空”多式聯(lián)運(yùn)一體化開放門戶。

　　機(jī)場(chǎng)航廈建設(shè)正在緊張進(jìn)行 攝影 胡禮國(guó)

　　“飛”來的機(jī)遇

　　2015年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量就躍居世界第一，與此同時(shí)，我國(guó)快遞行業(yè)全貨機(jī)卻嚴(yán)重不足，且沒有專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，在這一背景下，航空貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)和軸輻式運(yùn)營(yíng)模式的需求逐步浮現(xiàn)。2016年4月6日，國(guó)家民航局正式批復(fù)《湖北國(guó)際物流核心樞紐機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告》，標(biāo)誌著項(xiàng)目正式落戶鄂州。

　　機(jī)場(chǎng)雖選址鄂州，但其功能的發(fā)揮遠(yuǎn)不止于鄂州，將對(duì)整個(gè)湖北和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展發(fā)揮重要影響。

　　隨著機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，依託覆蓋全國(guó)、輻射全球的國(guó)際物流核心樞紐將逐步形成，未來，鄂州機(jī)場(chǎng)1.5小時(shí)飛行圈可覆蓋全國(guó)90%的經(jīng)濟(jì)總量。鄂州市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將以此為起點(diǎn)和支點(diǎn)，打造中部地區(qū)對(duì)外開放通道和國(guó)際物流門戶平臺(tái)，建設(shè)面向全球的國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐、亞洲國(guó)際航空物流中心、華中冷鏈物流中心，推動(dòng)湖北省及鄂州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)高品質(zhì)發(fā)展。

　　機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目施工忙 攝影 胡禮國(guó)

　　多式“聯(lián)姻”暢通道

　　目前，與鄂州相鄰的四市——武漢、鄂州、黃石、黃岡，逐步構(gòu)建協(xié)同發(fā)展格局，主要包括：與武漢天河機(jī)場(chǎng)共建大武漢航空客貨雙樞紐，構(gòu)建空鐵水聯(lián)運(yùn)的樞紐一體化體系，實(shí)現(xiàn)與武漢“鐵水公空”等全球化口岸互聯(lián)互通；黃岡、黃石交通規(guī)劃對(duì)接鄂州機(jī)場(chǎng)，對(duì)道路、通信、電信、資源、環(huán)境等全面協(xié)調(diào)；與武漢東湖高新區(qū)聯(lián)動(dòng)招商、聯(lián)動(dòng)佈局，加快構(gòu)建區(qū)域間産業(yè)合理分佈和上下游聯(lián)動(dòng)機(jī)制，使産業(yè)向集群方向發(fā)展，以空港經(jīng)濟(jì)、臨空經(jīng)濟(jì)推動(dòng)本地及所在區(qū)域的高品質(zhì)發(fā)展。

　　為進(jìn)一步構(gòu)建一體化綜合交通運(yùn)輸體系，湖北國(guó)際物流核心樞紐正逐步完善區(qū)域公路網(wǎng)路、提升區(qū)域水運(yùn)功能、優(yōu)化區(qū)域機(jī)場(chǎng)佈局。未來，以武九高鐵、武九鐵路、京九鐵路、武岡城際鐵路、武黃城際鐵路和規(guī)劃京九高鐵、武杭高鐵和沿江高鐵等幹線鐵路為主的中遠(yuǎn)距客貨運(yùn)體系將與鄂州物流樞紐交互。在航運(yùn)方面，重點(diǎn)推進(jìn)武漢至安慶段6米水深航道整治工程、武漢至宜昌段4.5米水深航道整治工程建設(shè)。

　　項(xiàng)目實(shí)施後，2025年將實(shí)現(xiàn)2小時(shí)航程通達(dá)全國(guó)GDP總量80%的地域，高速公路30分鐘通達(dá)武漢、黃石、黃岡，普通公路1小時(shí)通達(dá)核心樞紐周邊重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)；2045年實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)航線覆蓋全球五大洲，客運(yùn)航線覆蓋全國(guó)主要城市，高鐵2小時(shí)通達(dá)中部主要城市，航運(yùn)服務(wù)覆蓋沿江沿海主要港口，形成具有國(guó)際影響力的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。