開局之年，中國經(jīng)濟備受關(guān)注。

　　習(xí)近平總書記在慶祝中華人民共和國成立74週年招待會上發(fā)表重要講話強調(diào)：“當(dāng)前，世界百年變局加速演進，國際環(huán)境發(fā)生深刻變化，我們前進道路上還面臨很多風(fēng)險挑戰(zhàn)。我們要圍繞推動高品質(zhì)發(fā)展，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力加大宏觀調(diào)控，著力擴大國內(nèi)有效需求，著力激發(fā)經(jīng)營主體活力，不斷推動經(jīng)濟運作持續(xù)好轉(zhuǎn)、內(nèi)生動力持續(xù)增強、社會預(yù)期持續(xù)改善，切實防範(fàn)化解重大風(fēng)險，努力實現(xiàn)全年經(jīng)濟社會發(fā)展目標(biāo)?！?/p>

　　高品質(zhì)發(fā)展是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)。疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段後，經(jīng)濟恢復(fù)是一個波浪式發(fā)展、曲折式前進的過程。我國經(jīng)濟具有巨大的發(fā)展韌性和潛力，長期向好的基本面沒有改變。要用全面、辯證、長遠的眼光看待中國經(jīng)濟發(fā)展，透過短期之“形”，看清長期之“勢”，讀懂經(jīng)濟運作的大邏輯。

　　看“點”和“面”

　　一家企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，印證中國經(jīng)濟高品質(zhì)發(fā)展之路

　　企業(yè)是經(jīng)濟活動的基本細(xì)胞。上汽集團的轉(zhuǎn)型升級之路，正是中國經(jīng)濟恢復(fù)“波浪式發(fā)展、曲折式前進”的生動縮影。

　　傳統(tǒng)燃油車銷量從206萬輛到124萬輛，降幅近四成，過去5年，上汽大眾銷量在國內(nèi)燃油車市場不斷緊縮的大環(huán)境下出現(xiàn)下滑。上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)洛浦路63號是上汽大眾歷史最悠久的工廠——安亭一廠的所在地，也是國內(nèi)第一輛桑塔納的誕生之地。在燃油車領(lǐng)域，上汽大眾曾是響噹噹的龍頭企業(yè)，桑塔納連續(xù)22年奪得國內(nèi)單一車型銷量桂冠。2015年至2018年，上汽大眾連續(xù)4年成為國內(nèi)乘用車市場銷量冠軍，走出了漂亮的上升曲線。

　　拐點發(fā)生在2018年。這一年，我國汽車工業(yè)出現(xiàn)了28年來的首次負(fù)增長，全年汽車銷量同比下降2.8%；上汽集團出現(xiàn)自整體上市後首次扣非凈利潤下降。

　　2019年，上汽集團凈利潤創(chuàng)5年新低；2020年，凈利潤同比下降20.2%；2021年，汽車市場回暖，凈利潤同比增長20.08%；2022年，受疫情等因素影響，歸母凈利潤同比下滑34.3%。

　　承壓的不只是上汽，我國傳統(tǒng)燃油車行業(yè)同樣面臨挑戰(zhàn)。汽車産業(yè)是上海的支柱産業(yè)之一，在上汽集團業(yè)績下滑的2020年，上海的地區(qū)生産總值增速也回落到1.7%。

　　轉(zhuǎn)型必有陣痛，升級才是出路。既要下決心減量發(fā)展，逐步化解傳統(tǒng)燃油車産能，又要投入大筆科技研發(fā)資金，走電動化、智慧化轉(zhuǎn)型之路?！笆袌龅倪x擇已經(jīng)指明瞭方向。即便有陣痛，也要緊跟新能源潮流，壯士斷腕，主動創(chuàng)新?！鄙掀瘓F相關(guān)負(fù)責(zé)人説。

　　高品質(zhì)發(fā)展是一個過程，看準(zhǔn)的路就要堅定走下去。儘管面臨業(yè)績壓力，過去5年上汽集團研發(fā)投入仍保持行業(yè)領(lǐng)先。僅2021年，上汽研發(fā)費用就達到196.68億元，同比增長46.83%。

　　上汽的轉(zhuǎn)型升級之路，也是結(jié)構(gòu)調(diào)整之路。為向新能源汽車轉(zhuǎn)型，上汽大眾一邊關(guān)停了有近40年曆史的安亭一廠，一邊在安亭一廠兩公里外，投資170億元新建MEB新能源汽車工廠。員工將這個年産能約30萬輛的工廠親切地稱為“新一廠”。

　　在安亭一廠汽車總裝線工作7年後，劉浩成為上汽大眾“新一廠”的一名機械臂操作員。車間內(nèi)，數(shù)百臺機械臂忙而不亂、高效運轉(zhuǎn)，全球領(lǐng)先的數(shù)字化生産技術(shù)全面應(yīng)用，ID.3、ID.4X、ID.6X等新能源車型從這裡走向市場。今年7月起，上汽大眾ID。家族連續(xù)兩個月實現(xiàn)銷量過萬，成為合資電動車月銷量冠軍。

　　耐住性子，轉(zhuǎn)型成效初顯。今年上半年，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)、降本增效，上汽集團實現(xiàn)營收凈利雙增長，隨著“新能源汽車發(fā)展三年行動計劃”不斷加快落地，上汽新老賽道切換平穩(wěn)推進。

　　下半年以來，上汽集團轉(zhuǎn)型升級動作頻頻——

　　投資加速，新能源汽車新項目加速建設(shè)：7月2日，上汽鄭州新能源汽車動力電池項目正式啟動；7月4日，上汽宣佈將在歐洲建設(shè)新能源汽車工廠；7月5日，上汽通用汽車東嶽奧特能超級工廠啟動建設(shè)。

　　創(chuàng)新領(lǐng)跑，開啟反向技術(shù)輸出：7月27日，上汽集團與德國奧迪公司簽署諒解備忘錄，上汽將充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢，攜手奧迪加快全新電動車型開發(fā)，開啟合資車企發(fā)展新篇章。

　　買船出海，出口業(yè)務(wù)持續(xù)增長：8月29日，中船江南造船公司為上汽集團“量身定制”的首艘遠洋汽車運輸船(滾裝船)正式下水。如今，海外每賣出3輛中國車，就有1輛是上汽造。

　　依託強大技術(shù)實力，用好轉(zhuǎn)型升級成果，上汽集團立足國內(nèi)國際雙迴圈，助力高品質(zhì)發(fā)展。

　　成都車展上，上汽集團智己汽車公司打造的第三款智慧電動車LS6全球首秀，充電10分鐘行駛超過350公里，訂單迅速突破1.3萬臺。

　　慕尼黑車展上，上汽集團“新能源三劍客”亮相，零百加速最快僅需3.2秒。前8月，上汽自主品牌MG在歐洲累計銷售15萬輛，同比增長1.5倍，成為當(dāng)?shù)卦鏊僮羁斓闹髁髌嚻放?。明年，上汽MG全球年銷量將衝擊百萬輛大關(guān)，其中新能源車佔比將達到30%。

　　“核心技術(shù)的不斷突破，得益於上汽近年來電動化、智慧化轉(zhuǎn)型步伐加快?！鄙掀瘓F副總裁祖似傑介紹，“十四五”期間，上汽集團計劃在智慧電動等創(chuàng)新領(lǐng)域投入3000億元，全面向高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　從“一廠”到“新一廠”，上汽集團轉(zhuǎn)型升級歷程，印證著中國經(jīng)濟高品質(zhì)發(fā)展之路。

　　一同成長起來的還有眾多國內(nèi)汽車企業(yè)。今年上半年，比亞迪以累計125萬輛的新車銷量，首次衝進“全球前十大車企”行列；在智慧新能源轉(zhuǎn)型和“生態(tài)出?！彬?qū)動下，長城汽車海外銷量同比增長80.2%，創(chuàng)歷史新高。

　　“中國汽車行業(yè)由電動化、數(shù)字化和移動互聯(lián)技術(shù)驅(qū)動發(fā)展，彰顯創(chuàng)新實力?！钡聡蟊娖嚰瘓F管理董事會主席奧博穆表示，大眾汽車集團將在未來5年內(nèi)投資約1800億歐元，涉及電動化、數(shù)字化、智慧化等領(lǐng)域，“中國市場是我們重點投資的市場之一”。

　　國企敢?guī)帧⒚衿蟾谊J、外企敢投，持續(xù)為中國汽車業(yè)增添動能與底氣。汽車製造領(lǐng)域越來越多的創(chuàng)新來自中國這個全球最大汽車市場。前8月，我國新能源汽車産銷量同比分別增長36.9%和39.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的29.5%。目前，全球60%以上的新能源汽車在中國生産和銷售，我國已成為世界最大汽車出口國。

　　從一個企業(yè)到一個行業(yè)，再到整個中國經(jīng)濟，高品質(zhì)發(fā)展就是持續(xù)調(diào)整結(jié)構(gòu)、不斷轉(zhuǎn)型升級的過程。在這個過程中，新的困難和挑戰(zhàn)會不斷涌現(xiàn)，我們也在一次次應(yīng)對挑戰(zhàn)中更加堅定：中國經(jīng)濟具有巨大的發(fā)展韌性和潛力，長期向好的基本面沒有改變。

　　看“高”和“低”

　　邁向高品質(zhì)發(fā)展的中國經(jīng)濟，既要跑得快，更要跑得穩(wěn)、跑得久

　　上半年，我國國內(nèi)生産總值同比增長5.5%，這一增速是“高”還是“低”？

　　經(jīng)濟發(fā)展有其規(guī)律性，前進中有曲折，曲折中有前進。保持平常心，多一份從容，多一點定力，才能明晰經(jīng)濟增長所蘊含的發(fā)展實質(zhì)?？创?jīng)濟總量站上120萬億元新臺階的中國經(jīng)濟，更是如此。

　　看“高”和“低”，既要看數(shù)量，也要看體量。同樣的增長率，代表著不同的增長分量和品質(zhì)。

　　“5G+”未來工廠項目拔地而起，保稅區(qū)跨境電商出區(qū)貨值再創(chuàng)新高。浙江金華金義新區(qū)，處處是産業(yè)發(fā)展新氣象?！艾F(xiàn)在新區(qū)生産總值每增長一個百分點，新增生産總值規(guī)模就能達到10年前的兩倍多，經(jīng)濟發(fā)展更有分量也更有品質(zhì)。”金華市金東區(qū)發(fā)改局副局長陳智平告訴記者。

　　經(jīng)濟增量是增速與基數(shù)的乘積。當(dāng)基數(shù)足夠大，即使增速看上去變慢了，實際增量不僅不會減少，還會增加。

　　“中國作為世界第二大經(jīng)濟體，今天同樣1個百分點的增速，其絕對增量卻大不相同?！敝袊嗣翊髮W(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授王孝松給記者算了一筆賬，2022年我國國內(nèi)生産總值約為18萬億美元，1個百分點增速帶來的增量，大致相當(dāng)於10年前的2.1個百分點；而與新興經(jīng)濟體相比，中國1個百分點的增長，約等於印度5.3個百分點。

　　即使只看今年，5.5%也是一個不低的增速。縱向比，5.5%不僅快於去年3%的經(jīng)濟增速，也快於一季度的4.5%。橫向看，上半年中國仍然是主要經(jīng)濟體中增長最快的。

　　二季度以來，世界銀行等國際組織和機構(gòu)紛紛調(diào)高今年中國經(jīng)濟增長預(yù)期。世行預(yù)測2023年中國經(jīng)濟將增長5.6%，並認(rèn)為中國將為世界經(jīng)濟發(fā)展帶來動力。與此同時，也不乏唱衰中國經(jīng)濟的聲音。

　　面對來自外界的“調(diào)高”或“唱衰”，關(guān)鍵還是懷有平常心。平常心是一種從容堅定的信心，平常心也是一份耐心、定力。

　　以平常心看待經(jīng)濟增速，就會看到，5.5%這樣一個增速，符合今年《政府工作報告》提出的“國內(nèi)生産總值增長5%左右”預(yù)期目標(biāo)。疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段後，很多人期盼中國經(jīng)濟能有報複式增長。但事實上，過去3年，全球經(jīng)濟深度遭受新冠疫情和烏克蘭危機等影響，經(jīng)濟修復(fù)需要一個過程。中國經(jīng)濟恢復(fù)也一樣，5.5%的增速實屬不易。

　　同時，經(jīng)濟恢復(fù)的增速也並非越高越好，要看清經(jīng)濟運作的週期和環(huán)境，尊重經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律，不能不顧客觀實際，一味追求高增速?！熬秃帽纫粋€運動健將，身體還在恢復(fù)中，不能指望他短時間內(nèi)就百米衝刺破紀(jì)錄?！敝袊鐣茖W(xué)院副院長王昌林説。

　　還要看到，當(dāng)前百年變局加速演進，世界經(jīng)濟復(fù)蘇動力不足。雖然國際貨幣基金組織7月份將今年全球經(jīng)濟增速上調(diào)至3.0%，但仍遠低於2000年至2019年3.8%的年均增速。在這樣的大環(huán)境下，中國5.5%的增速為世界持續(xù)注入信心和動力。世界經(jīng)濟論壇總裁博爾格