石榴雲(yún)/新疆日?qǐng)?bào)記者 逯風(fēng)暴

　　12月27日，中國(guó)—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克鐵路項(xiàng)目在吉爾吉斯斯坦啟動(dòng)。這意味著，從1996年就開(kāi)始研究的中吉烏鐵路，經(jīng)過(guò)近30年磋商、準(zhǔn)備、努力，終於落到實(shí)處。

　　隨著中吉烏鐵路啟動(dòng)，中國(guó)至中亞間將形成一條新的鐵路通道，中國(guó)新疆在全球交通和貿(mào)易中的樞紐作用將更為凸顯。

　　近30年籌劃項(xiàng)目終落地

　　上世紀(jì)90年代初，從我國(guó)連雲(yún)港經(jīng)新疆，穿越哈薩克、俄羅斯，直達(dá)荷蘭鹿特丹的鐵路線運(yùn)作，形成新亞歐大陸橋。

　　新亞歐大陸橋形成之後，1996年，中吉烏鐵路項(xiàng)目啟動(dòng)研究工作。

　　1997年，“歐洲—高加索—亞洲運(yùn)輸走廊組織”在巴黎會(huì)議上首次提及建設(shè)中吉烏鐵路。當(dāng)年，中吉烏三國(guó)就修建一條聯(lián)通三國(guó)的鐵路項(xiàng)目簽署備忘錄。

　　中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鐵一院”）會(huì)同吉爾吉斯斯坦和烏茲別克兩國(guó)專家，對(duì)中吉烏鐵路開(kāi)展全面而系統(tǒng)的規(guī)劃和研究。

　　隨著共建“一帶一路”倡議提出，中歐班列日漸成為便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)新型國(guó)際運(yùn)輸組織方式。就在上個(gè)月，中歐班列累計(jì)開(kāi)行突破10萬(wàn)列。

　　12月12日，阿拉山口海關(guān)查檢一科關(guān)員對(duì)出境中歐班列進(jìn)行登臨檢查?？ǖ聼嵋?