臺灣網(wǎng)2月7日消息　據(jù)臺媒報道，臺灣桃園國際機(jī)場6號下午開始起霧，昨晚7點(diǎn)以後能見度更是低到只剩200米，超出國際機(jī)場的起降標(biāo)準(zhǔn)，桃園航空站緊急宣佈機(jī)場暫停起降作業(yè)4小時。據(jù)統(tǒng)計，濃霧至少造成近132個航班延誤轉(zhuǎn)降，上萬名旅客受到影響。

　　據(jù)臺灣“中廣新聞”報道，從6號晚間6點(diǎn)45分開始，桃園機(jī)場起飛航班幾乎處於停擺狀態(tài)，原因是機(jī)場出現(xiàn)了開站以來罕見的大濃霧。據(jù)了解，到昨晚11點(diǎn)為止，島內(nèi)入境客機(jī)有73個班次受到影響，另外有29個客機(jī)航班被迫延後起飛，至於受到影響的貨機(jī)統(tǒng)計有30個航班。

　　客機(jī)被迫轉(zhuǎn)往高雄小港機(jī)場的班次多達(dá)十幾個航班，其他也有轉(zhuǎn)降日本琉球以及臺北松山機(jī)場。旅客稍後雖然在航空公司的安排下，搭乘遊覽車北上回到桃園機(jī)場，不過抱怨聲浪不斷。

　　據(jù)了解，6號下午4點(diǎn)，第一波大霧來襲，桃園航空站就開始第一階段的流量管制，不料晚間七點(diǎn)多，大霧轉(zhuǎn)成濃霧，南北跑道能見度都只有兩三百米，晚間10點(diǎn)甚至只有60米，機(jī)場飛機(jī)起降作業(yè)因此停擺了4個小時，所幸濃霧在午夜後漸散。

　　根據(jù)桃園航空站的規(guī)定，北跑道的能見度低於350米就必須暫停起降作業(yè)，而南跑道則規(guī)定起飛能見度低於500米、降落能見度低於800米就必須暫停。（周先）